ציוד אודיו לרכב למתחילים
אודיו רכב כבר סביב כמעט כל עוד את המכונית עצמה, והיו הרבה שינויים לאורך השנים . מערכות מודרניות הן בדרך כלל אופטימיזציה עבור עלות והן שטח, אשר לעתים קרובות פירושו כי הקורבנות נעשים בתחום איכות הצליל. כמה כלי רכב לעשות הספינה עם חבילות קול פרמיה, אבל אפילו את המכונית ציוד אודיו במערכות אלה ניתן tweaked ושדרוג.
הנושא של המכונית אודיו יכול נראה די מסובך בהתחלה, אבל יש רק שלושה מרכיבים בסיסיים כי כל מערכת יש לכלול. יחידת הראש מספקת אות שמע, המגבר מגביר אותו, והרמקולים למעשה מייצרים את הצליל. רכיבים אלה תלויים מאוד זה בזה, ואת האיכות הכוללת של מערכת שמע המכונית נקבע על ידי איך הם פועלים.
היחידה הראשית
בלב כל מערכת שמע לרכב הוא מרכיב זה מכונה בדרך כלל כראש יחידה . רוב האנשים מתייחסים רכיב זה כמו רדיו או סטריאו, אשר הן מונחים מדויקים כי לא לספר את כל הסיפור. רוב המרכיבים האלה כוללים מקלטי רדיו, וסטריאו כבר סביב מאז 1960 , אבל המטרה הכללית יותר של יחידת הראש היא לספק איזה סוג של אות שמע.
בעבר, יחידות הראש סיפק אותות שמע מ 8 רצועות, קלטות קומפקטיות , ואפילו סוג קנייני של נגן התקליטים. רוב יחידות הראש עכשיו לכלול נגן תקליטורים , אבל רדיו לווייני , מוסיקה דיגיטלית , ואפילו רדיו באינטרנט הם גם מקורות אודיו פופולריים.
בנוסף מתנהג כמו המוח של מערכת השמע, כמה יחידות הראש כוללים גם פונקציונליות וידאו . אלה יחידות הראש הם בדרך כלל מסוגל לנגן DVD או Blu-ray דיסקים, וחלקם גם מובנית מסכי LCD. באותו אופן יחידת הראשית המסורתית מספקת אותות שמע לרמקולים, יחידות הראש וידאו יכול להיות מחובר לעתים קרובות מציג חיצוני.
יחידות ראש מודרניות משולבות לעיתים גם במערכות אינפוטיינמנט. אלה יחידות הראש בדרך כלל יש מסכי LCD גדולים, והם מסוגלים לעתים קרובות הצגת נתוני ניווט, בקרת האקלים ההפעלה, וביצוע פונקציות אחרות.
המגבר
מגבר הוא המרכיב העיקרי השני שכל מערכת שמע המכונית צריך. בעוד המטרה של יחידת הראש היא לספק אות שמע, המטרה של מגבר היא להגדיל את העוצמה של האות הזה. ללא מגבר מתח, אות השמע יהיה חלש מדי כדי להזיז פיזית את הרמקולים וליצור צליל.
מערכות השמע הפשוטות ביותר ברכב יש רק יחידת ראש וארבעה רמקולים, אבל זה לא אומר שאין מגבר בתמונה. אלה מערכות שמע פשוטות למעשה מכילים מגבר כוח קטן בתוך יחידת הראש. מאז החלל הוא פרמיה במכוניות רבות ומשאיות, זה לעתים קרובות יש צורך לשלב את יחידת הראש ואת המגבר לתוך רכיב אחד.
כמה מערכות שמע OEM כוללים מגברים נפרדים כוח אבל רוב לא. עם זאת, התקנת מגבר חדש לא תמיד לספק דחיפה ענקית באיכות הקול. אם הרמקולים ברכב מתוכננים לשימוש עם המגבר האנמי שמגיע עם יחידת ראש המניה, אזור זה יצטרך גם תשומת לב.
הדוברים
רמקולים לפצות את החלקים האחרונים של המכונית הפאזל הבסיסי אודיו. רוב מערכות שמע המכונית יש לפחות ארבעה, אבל יש הרבה תצורות קיימא שונים. כאשר רמקול מקבל אות שמע ממגבר, האנרגיה החשמלית של האות מומרת לאנרגיה מכנית שגורמת לחרוט לנוע קדימה ואחורה. הרטט הזה מחליף את האוויר, היוצר את גלי הקול שאנו שומעים.
שלא כמו מערכות שמע הבית שיש להם woofers נפרדים, טוויטרים, ו רמקולים בינוני, שמע המכונית לעתים קרובות עושה שימוש "טווח מלא" רמקולים. זה חוסך על שטח, אבל דובר טווח מלא בדרך כלל לא יכול להוציא את איכות הצליל כי דובר אמיתי, טוויטר, או דובר באמצע יכול. כמה רמקולים אודיו לרכב לשלב וופר ו טוויטר לדובר קואקסיאלי אחד, ו subwoofers ייעודי זמינים גם. החלפת רמקולים טווח מלא עם רכיבים היא אחת הסיבות העיקריות אנשים לשדרג את הרמקולים שלהם.
להביא את כל זה ביחד
על מנת לקבל את הצליל הטוב ביותר האפשרי מתוך ציוד אודיו המכונית שלך, זה חיוני לשים לב לכל אחד משלושת המרכיבים הבסיסיים. יחידת ראש גדולה יכולה לספק צליל בינוני ללא מגבר חיצוני מוסמך, ומגבר חזק הוא חסר תועלת כאשר זיווג עם רמקולים המפעל "טווח מלא".
ישנן מספר דרכים שונות אתה יכול ללכת על שדרוג מערכת השמע של המכונית שלך , אבל הגישה הטובה ביותר תהיה תלויה בגורמים כמו התקציב, את נקודות החוזק והחולשות של הציוד הקיים, ואת המטרות הכוללות של השדרוג. החלפת רמקולים המפעל עם יחידות באיכות גבוהה יותר היא בדרך כלל מקום טוב להתחיל, אבל כל פרויקט הוא שונה.
מעבר היסודות
לאחר שיש לך להתמודד על שלושת המרכיבים הבסיסיים כי כל מערכת שמע המכונית צריך, ייתכן שתרצה להעמיק. כמה מרכיבים וטכנולוגיות שיכולים באמת להביא מערכת קול המכונית לחיים כוללים: