כל מה שאתה צריך לדעת על מגברים לרכב
מגברי רכב סובלים מן העין, מתוך אפקט המוח. אתה לא צריך להיות מומחה רכב אודיו, או אפילו במיוחד שומרי מצוות, כדי להצביע על סטריאו המכונית שלך או הדובר שלך. אותו הדבר לא נכון של מגברים, אשר קשורים לעתים קרובות עם ביצועים גבוהים אודיו לרכב.
רוב מערכות שמע לרכב לא כוללות מגבר נפרד, ואת השירים הקלה ביותר לרכב אודיו גם לעזוב את המגבר החוצה. אבל העובדה היא שכל מערכת אודיו לרכב למעשה כולל מגבר, ואת הסטריאו שלך ממש לא יעבוד בלי אחד.
העובדה היא כי עם רוב מערכות שמע לרכב, מגבר מובנה בתוך יחידת הראש. המלכוד הוא שהם בדרך כלל לא טובים מאוד.
מה הם מגברי אודיו עבור?
הן בבית והן במכונית שמע מערכות, מגבר הוא מכשיר פשוטו כמשמעו לוקח אות שמע חלש ומגביר את זה. האות שנכנס למגבר חלש מכדי להניע רמקולים, ואילו האות שיוצא יכול לבצע את העבודה.
תהליך הגברה זה הוא חלק הכרחי של כל בית ומערכת שמע לרכב , וכוחו של מגבר מכתיב את עוצמת הקול והעיוות-חינם שהצליל יהיה.
לכל מערכת יש לפחות מגבר אחד, גם אם הוא מובנה ליחידת ראש, וחלקם אפילו כוללים יותר מאחד. לדוגמה, זה די נפוץ לכלול ייעודי רכב אודיו מגבר לנהוג סאב וופר .
האם אתה באמת צריך מגבר אודיו לרכב?
רוב יחידות הראש מכילות מגברים מובנים , אבל הם בדרך כלל לא חזקים מאוד. יחידות ראש שמכילות מגברים חזקים נוטים יותר לכיוון הקצה היקר של הספקטרום, ובנקודה זו זה לעתים קרובות בחירה טובה יותר כדי פשוט זוג יחידת הראש כי תכונות פלטי preamp עם מגבר ייעודי בכל מקרה.
ישנן מספר סיבות לכלול רכיב מגבר נפרד במערכת שמע המכונית שלך, ואתה בהחלט צריך אחד אם אתה רוצה:
- צליל חזק יותר ללא עיוות
- כדי להפעיל סאב - וופר
- כדי להפיק את המרב מהרמקולים החדשים שלך
אם לא אכפת לך קצת עיוות, ואין לך רצון לארכב את יחידת הראש שלך עד 11, אז אתה יכול כנראה לדלג על המגבר ולהתמקד יחידת הראש שלך ואת הרמקולים. כמה יחידות הראש יש מספיק כוח כדי לספק צליל ללא עיוות יחסית, והוספת קרוסופר גבוהה לעבור יכול לעזור לנקות את העניינים.
גורם נוסף שיש לקחת בחשבון הוא האם יחידת הראש שלך כוללת תפוקות preamp. יציאות אלה עוקפות את המגבר המובנה ושולחות אות נקי למגבר חיצוני.
אם יחידת הראש שלך אין preamp פלטי, אז תצטרך למצוא מגבר כי תכונות ברמת הרמקולים תשומות. האפשרות האחרת היא להשתמש ברמקול לקו ממיר ברמה. בעוד ששתי השיטות הללו נוטות להכניס רעש או עיוות, האפשרות היחידה היא לקנות יחידת ראש חדשה.
בעוד שדרוג יחידת הראש שלך לפני הוספת מגבר אינו כרוך בהוצאות יותר כסף, זה יספק את התוצאות הטובות ביותר. כאשר אתה עובד עם יחידת ראש הגון מלכתחילה, מציאת המגבר הנכון המכונית היא תהליך הרבה יותר קל.
ערוצים ותכונות אחרות
אחד הגורמים הבולטים העיקריים בין המגברים הוא כמה ערוצים יש להם. הם זמינים בתצורות מרובות, מ מונו לשישה ערוצים, שכל אחד מהם הוא המתאים ביותר setups הדובר שונים.
לפחות ערוץ אחד נדרש עבור כל רמקול, אבל זה גם אפשרי להשתמש יותר מגבר אחד במערכת שמע אחת המכונית. לדוגמה, מגבר בעל 4 ערוצים יכול להכיל ארבעה רמקולים קואקסיאליים, ומגבר מונו נפרד יכול לשמש עבור סאב-וופר.
יש גם תצורות ערוצים שונות שיפעלו בצורה הטובה ביותר עם רמקולי רכיבים, ולכן כל מגבר צריך להיות מותאם למערכת כי זה הולך לשלטון. כמה אמפר יש לעבור נמוך או לעבור מסננים גבוה בנוי הנכון, מה שהופך אותם מתאים באופן מושלם להפעלת woofers או טוויטר. מגברים אחרים יש מסננים משתנה, להגדיל בס, ותכונות אחרות.
חשיבותה של עוצמה
כוחו של המגבר מתייחס את wattage כי הוא יכול לשלוח את הרמקולים. מאז כל נקודה של מגבר היא להגדיל את עוצמת האות אודיו, כוחו של המגבר הוא אחד הנתונים הסטטיסטיים החיוניים ביותר שלה.
ערך המפתח כאן הוא RMS , אך אין מספר ספציפי לחיפוש. RMS של המגבר צריך להיות מותאם לטיפול כוח של הרמקולים, אשר שונה בכל מערכת שמע לרכב.
יחס אופטימלי לצלם הוא RMS כי הוא איפשהו בין 75 ל 150 אחוז של הכוח כי הרמקולים יכולים להתמודד, ואת overbing הדוברים קצת יותר טוב מאשר underpowering אותם קשות.