רואים סביב פינות עם פנסים מסתגלות
פנסי הסתגלות לא יכולים מבחינה טכנית לראות את הפינות, אבל הם פחות או יותר הדבר הבא הכי טוב. הרעיון הבסיסי הוא כי הפנסים המסורתיים תמיד להאיר את הכביש ישירות מול מכונית, מה שאומר שהם בסופו של דבר זורחת אור על הכתף, או לתנועה מתקרבת, בכל פעם המכונית לא נע קדימה בקו ישר לחלוטין. פנסי מסתגלות מסוגלים למעשה מסתובב עם הרכב, אשר למעשה מאירה את פני השטח יותר כי אתה באמת צריך לראות.
ישנן מספר טכנולוגיות שונות פנס אדפטיבית, אבל הם כולם נועדו לשפר את מרחק הראייה של הנהג בלילה. רוב מערכות פנס אדפטיבית לשפר את המרחק ראייה בפינות, אבל כמה הם גם מסוגלים להתאים את תנאי מזג האוויר, נוכחות של כלי רכב אחרים, וגורמים אחרים. הטכנולוגיות החדשות של הפנסים הקדמיים , כולל מספר מערכות הדומות לפנסים אדפטיביים מודרניים, יושמו לאורך כל ההיסטוריה של הרכב, אך בשנים האחרונות חלה התעוררות מחודשת של הטכנולוגיה.
כיצד פנסים מסתגלת עבודה
כל מערכת פנס אדפטיבית פועלת קצת אחרת כי הם לא כל לבצע את אותן פונקציות בדיוק. פנסים קדמיים מודרניים, למשל, משתמשים בקלט חיישן כדי לקבוע מתי המכונית פונה. הפנסים הקדמיים מסובבים עם התור, המאיר את הדרך לפני הרכב. פנסים מסורתיים נוטים להאיר את הצד של הכביש בעת פינה, או להאיר את הכביש לחלוטין, אשר יכול להוביל לתנאים לא בטוחים.
מערכות פנס אדפטיביות אחרות משתמשות בחיישנים כדי לקבוע מתי יש לכוון את הבהירות. זה חוסך את הנהג מן הצורך להפעיל את הקורות הגבוהות באופן ידני, המאפשר מרחק ראייה מקסימלי בכל עת. חלק ממערכות אלה יכולים לקבוע כמה רחוק כלי רכב אחרים הם ולהתאים את בהירות הפנסים הקדמיים כך האור מגיע אליהם מבלי ליצור בוהק.
עוד טכנולוגיית פנס אדפטיבית הוצגה על ידי פולקסווגן בשנת 2011. מערכת זו משתמשת מערכת תאורה דינמית כדי למנוע את הקורות הגבוהות מ גרימת בוהק. כאשר המערכת מזהה רכב אחר, הוא מסוגל הצללה את האזורים המדויקים של הפנס אשר יגרום לנהג השני לחוות בוהק.
איזה כלי רכב יש פנסים מסתגלות?
אסטרטגיות פנסים שונים הסתגלו בכלי רכב לפחות בשנות ה -30. במערכות מוקדמות רבות היה פנס יחיד, מסתובב, בין הפנסים הרגילים. פנסי ההסתגלות הללו הותקנו אז אל זווית ההיגוי, כדי שיסתובבו בכל פעם שהנהג סובב את ההגה. Willys, Tucker, ו automakers אחרים השתמשו אלה מערכות פנס אדפטיבית מוקדם.
פנסים קדמיים מודרניים זמינים מיצרנים כמו טויוטה, BMW, אופל, ואחרים. מערכות מודרניות אלה מופנות בדרך כלל למונח "מערכת תאורה קדמית מתקדמת" (AFS).
ג 'נרל מוטורס היה מאומץ מוקדם של טכנולוגיה אדפטיבית כי יכול להתאים באופן אוטומטי בהירות פנס. הם הציעו דימר אוטומטי בין השנים 1952 ו 1988, אשר ניתן למצוא גם כמה דגמי פורד קרייזלר. מערכות אדומות אחרות, המותאמות על ידי פולקסווגן, מרצדס ומכונות שונות אחרות.
האם פנסים מסתגלת באמת להפחית תאונות?
מערכות פנס מסתגלות בהחלט להגדיל את הנראות בלילה, אבל זה לא ברור בדיוק איך הם להפחית תאונות. על פי מחקר שנערך על ידי המוסד לביטוח בדרכים, פנסי אדפטציה מסתגלת צמצום של 10% בתביעות הביטוח הכוללות. באותו מחקר נטען כי רק 7% מהתאונות המדווחות על ידי המשטרה מתרחשות בשעות שבהן פנסים אדפטיביים עשויים להשפיע, ולכן נראה שהם שימושיים במצבים אחרים.
בכל מקרה, נתוני תאונות בעולם האמיתי מרמזים על כך שלפנסים אדפטיביים יש השפעה משמעותית על הבטיחות. לא בטוח אם פנסים אדפטיבית הם בשבילך? שקול אחד מאותם חמישה שדרוגים הפנסים עבור דפוסי בהירות טובה יותר .