קוד רדיו לרכב הוא מחרוזת קצרה של מספרים הקשורים לתכונת אבטחה שנמצאת בחלק מהיחידות הראשיות. אם הרדיו שלך מהבהב "CODE", אז זה יש את התכונה, ואתה צריך לשים את הקוד אם אתה רוצה פעם להשתמש בסטריאו שלך שוב.
רוב יחידות הראש יש זיכרון לשמור תכונה בחיים המאפשר הרדיו לזכור את הזמן, presets, ומידע אחר. מידע זה אבוד אם הסוללה אי פעם מת או מנותק, אבל עבור רוב יחידות הראש, זה היקף הנזק.
עם זאת, כמה יחידות הראש כוללים גם תכונה ההרתעה גניבה שגורמת להם להפסיק לעבוד אם הם מאבדים כוח. כלומר, אם גנב אי פעם גונב את הרדיו שלך, הרדיו שלך באופן תיאורטי להיות paperweight חסר ערך ברגע שהוא חותך את הרתמה. למרבה הצער, תכונה זו גם בעיטות אם הסוללה שלך אי פעם מת , וזה מה שאתה מתמודד עם עכשיו.
על מנת לקבל את יחידת הראש עובד שוב, תצטרך לאתר את הרדיו הנכון קוד המכונית קלט אותו באמצעות שיטה ספציפית לעשות את הדגם של הסטריאו. ישנן כמה דרכים לאתר את הקוד ואת ההליך, וחלקם אפילו בחינם. אחרי שיש לך את הקוד, אתה יכול לרשום אותו במקום בטוח, כך שאתה אף פעם לא צריך להתמודד עם זה שוב.
מציאת קודי רדיו לרכב
יש חבורה של דרכים שונות כדי לאתר קוד רדיו לרכב , אבל אלה העיקריים, בסדר יורד של המורכבות והעלות, הם:
- לבדוק את המדריך למשתמש
- לבדוק את אתר האינטרנט של OEM
- התקשר לסוחר המקומי שלך
- חיפוש באמצעות מסדי נתונים מקוונים חינם
- לשלם חנות מקומית או שירות מקוון כדי לאתר או לחשב את הקוד
במקרים מסוימים, קוד הרדיו של הרכב עבור יחידת הראש שלך עשוי להיות מודפס במדריך למשתמש. זה לא מקום בטוח במיוחד כדי לקבל את זה מאז רוב האנשים לשמור על המדריך למשתמש שלהם ברכב, אבל יש כמה מקרים שבהם תמצאו את הקוד שאתה מחפש במדריך. כמה מדריכים יש אפילו מקום הקדמי או האחורי כדי לרשום את קוד הרדיו. אם קנית את המכונית שלך בשימוש, הבעלים הקודמים עשו זאת.
לאחר שבדקת את המדריך, האתר של OEM הוא המקום הבא להסתכל. ברוב המקרים, אתה רוצה להסתכל על האתר עבור automaker כי בנה את המכונית שלך, אם כי ייתכן שיהיה עליך לבדוק את האתר של המכונית אודיו החברה שעשתה את יחידת הראש עצמה. אם יצרן ציוד מקורי (OEM) שומר על מסד נתונים מקוון של קודי רדיו לרכב, תוכל להכניס מידע כמו מספר זיהוי הרכב שלך (VIN) והמספר הסידורי של הרדיו כדי לגשת לקוד שלך.
בנוסף מסדי נתונים OEM, יש גם קומץ של מסדי נתונים חינם של קודים עבור סוגים שונים של מכשירי רדיו. כמובן, אתה תמיד צריך לטפל בעת שימוש באחד המשאבים האלה מאז הזנת קוד שגוי מספיק פעמים בדרך כלל לנעול אותך מתוך יחידת הראש לחלוטין.
אפשרות נוספת היא להתקשר לסוחר המקומי שלך. גם אם אתה לא קונה את הרכב שלך כי סוחר מסוים, הם יוכלו לעתים קרובות לעזור לך. ודא שיש לך לעשות, מודל, שנה, ו VIN של הרכב שלך שימושי בנוסף למספרים הסידורי וחלק של הרדיו. ייתכן שיהיה עליך לדבר עם חלקים או מחלקת השירות. כמובן, יש לזכור כי זה שירות אדיבות שהם לא מחויבים לספק.
אם אף אחת מהאפשרויות הללו אינה פועלת, יהיה עליך לפנות למרכז שירות מקומי או להשתמש בשירות מקוון בעל גישה למסד נתונים של קודי רדיו לרכב. אלה הם שירותים בתשלום, כך תצטרך לשלם קצת מזומנים על מנת לקבל את הקוד שלך. הם בדרך כלל צריכים לדעת את הדגם ואת הרכב של הרכב שלך, את המותג של הרדיו, את המודל של הרדיו, וגם את החלק ואת המספר הסידורי של הרדיו.
הזנת קוד רדיו לרכב
התהליך המדויק להזנת קוד רדיו לרכב משתנה ממצב אחד למשנהו. ברוב המקרים, תשתמשו בלחצני עוצמת הקול או הכפתורים או הלחצנים כדי לבחור מספרים, ולאחר מכן לחצו על הכפתור או לחצו על מקש נוסף כדי להתקדם. מכיוון שאתה יכול לנעול את עצמך על ידי עושה את זה לא נכון או לשים את הקוד הלא נכון יותר מדי פעמים, חשוב לדעת מה אתה עושה לפני שתתחיל.
רכב קוד נעילת
אם תזין את הקוד הלא נכון מספר מסוים של פעמים, הרדיו עלול לנעול אותך. בשלב זה, לא תוכל להזין קודים אחרים עד שתשלים את הליך האיפוס. במקרים מסוימים, יהיה עליך לנתק את הסוללה שוב ולהשאיר אותה מנותקת למשך זמן מה. במקרים אחרים, יהיה עליך להפעיל את ההצתה (אך לא להפעיל את המנוע), להדליק את הרדיו ולחכות בין חצי שעה לשעה. ההליך הספציפי משתנה מרכב אחד למשנהו, כך שאתה צריך לאתר את הנכון או לעבור כמה ניסוי וטעייה.
סוללה "שמור חי" התקנים
ייתכן שתיתקל בהתקנים "שמור על חיים" שנועדו למנוע את הצורך ברדיו לאחר דרישת קוד. התקנים אלה בדרך כלל תקע לתוך המצית , והם מספקים כמות מוגבלת של חשמל למערכת החשמל בזמן הסוללה מנותקת.
בעוד התקנים אלה בדרך כלל עובד בסדר גמור, הם עושים את הסכנה של יצירת חשמל קצר. אם תקע אחד מהתקנים האלה בעת החלפת סוללה, כבל הסוללה החיובי המגע עם כל הקרקע (כלומר כבל הסוללה השלילית, המסגרת, המנוע וכו ') יגרום לקצר. בנוסף, הרבה עבודה הדורשת שהסוללה תהיה מנותקת קשורה לרכיבים שעלולים להינזק אם הם "חמים" בעת ניתוקם או חיבורם מחדש. אז בעוד אלה "לשמור על החיים" התקנים שימושיים, הם צריכים לשמש במשורה ובזהירות רבה (או בכלל לא).