כל מערכת שמע הרכב יש מגבר כלשהו, אבל רובם אינם חיצוניים. הרוב המכריע של אמפר אלה מובנים יחידות הראש, והם בדרך כלל לא הרבה לכתוב על הבית. אם אי פעם cranked את עוצמת הקול על מערכת סטריאו ו שם לב הרבה עיוות, אחד הראשי culprits הוא underpowered, מובנה amp. תכונות הטיפול בחשמל של הרמקולים שלך גם נכנסות לפעולה, אבל מגבר טוב יכול לעשות פלאים אפילו במצב המניות.
אם אתם מחפשים לשדרג מגבר קיים או להתקין מותג חדש, ישנם מספר גורמים שונים שיש לשים לב אליהם. שלושה דברים עיקריים להסתכל הם:
- ערוצים
- כּוֹחַ
- תאימות מערכת
מהו המספר הנכון של ערוצים?
המגברים זמינים במספר תצורות שונות, והמספר הנכון של ערוצים יהיה תלוי במספר הרמקולים שיש לך במערכת הקול שלך. באופן כללי, תזדקק לערוץ אחד עבור כל רמקול שברצונך להגביר. אם אתה מוסיף סאב - וופר למערכת קיימת, מגבר ערוץ יחיד יעשה את העבודה בסדר גמור. יש אפילו מגברי מונו עם דירוג " Class D " שתוכננו במיוחד לשימוש בפחות חשמל ודחיית פחות חום בעת הגברת סאב-וופר .
יחידות שיש להן שניים, ארבעה או שישה ערוצים יותר תכליתי. מגבר 2 ערוצים יכול לשמש לשתי woofers שני, שני רמקולים קואקסיאליים, או שאתה יכול לגשר אותו כדי להפעיל משנה אחת. להשתמש בו כדי לשתי קבוצות של רמקולים קואקסיאליים. אם אתה רק רוצה להוסיף סאב וופר לספק יותר כוח האחורי שלך רמקולים טווח מלא, אז מגבר 4 ערוצים כנראה לעשות את העבודה. במקרה זה, אתה יכול להפעיל כל רמקול טווח מלא את הערוץ שלו ולאחר מכן לגשר את שני אחרים כוח המשנה. מצד שני, אתה יכול כוח כל ארבעה רמקולים קואקסיאליים את המגבר אותו ולאחר מכן להתקין מגבר מונו נפרד עבור הסאבוופר.
מערכות רכיב יכול להיות מסובך יותר, ואתה עלול בסופו של דבר צורך יותר מגבר אחד, crossovers חיצוני, ורכיבים אחרים.
דון לא לקמץ על כוח
אם אתה רוצה לקבל את הצליל הטוב ביותר מתוך סטריאו המכונית שלך, זה חיוני כי אתה לא תחת כוח הרמקולים שלך. בגלל זה הרבה אנשים לבחור את הרמקולים הראשון ולאחר מכן למצוא מגבר כי יש מספיק מיץ לשלטון אותם. אם אתה רק עובד עם הרמקולים המפעל שלך, אתה עדיין רוצה למצוא את הערך RMS ולאחר מכן לבחור מגבר זה מסוגל לשים לפחות 75-150 אחוזים של מספר זה.
כוח הוא גם דאגה אם אתה מסתכל על מנת להפעיל את תת אותו מגבר אותו אתה משתמש כדי לנהוג הרמקולים שלך. גישור שני ערוצים של מגבר רב ערוצי עשוי לספק מספיק כוח כדי להפעיל משנה, אבל זה לא אידיאלי בכל מצב. אם המגבר לא יכול להתאים לצרכים הספציפיים של הסאב-וופר שלך, אז מוטב לך לחפש מגבר מונו נפרד המסוגל לעשות את העבודה הנכונה.
ראש היחידה ומגבר תאימות
אם אתה בונה מערכת שמע לרכב מהיסוד, אז אין שום בעיה לגבי זה: לקנות יחידת הראש כי יש פלטי preamp ומגבר עם תשומות ברמת הקו. על ידי מתן אות unamplified למגבר, בסופו של דבר עם הצליל הברור ביותר האפשרי.
רוב המפעל הראש יחידות הרבה יחידות aftermarket אין preamp פלטי. אם אתה עובד עם יחידת ראש קיים נופל לתוך הקטגוריה, אז תצטרך לחפש מגבר בעל רמקולים קלט ברמה. זה עדיין יוביל צליל טוב יותר מאשר היית מקבל ללא מגבר חיצוני, וזה יחסוך ממך צורך להתעסק עם חוטי או מתאמים נוספים.
התקנת מגבר לרכב
התקנה וחיווט מגבר הוא לא מדע טילים, אבל אולי כדאי לתת מחשבה על המיקום ואיך תנתב את החוטים בזמן שאתה עדיין קניות ליחידה. מאז רוב המכוניות לא מגיעים עם אמפר מהמפעל, אתה הולך צריך למצוא איפשהו כדי להתאים את החומרה החדשה. עם זה בחשבון, זה יכול לפשט את העניינים אם אתה לוקח כמה מדידות לפני שאתה קונה מגבר.
כמה מיקומי התקנה פופולריים כוללים:
- מתחת לאחד המושבים
- בתא המטען
- על חומת האש בצד הנוסע
אם אתה בודק את המדידות של רווחים אלה מראש, אתה יכול לחסוך לעצמך הרבה צער לאורך הקו. כנ"ל לגבי התקנת רכיב רמקולים ו subwoofers, אשר בדרך כלל לא היה כבר בחשבון את העיצוב של הרכב שלך.
כמו כן יש לזכור כי תצטרך לספק כוח המגבר שלך, מה שאומר תצטרך להפעיל חוטים נוספים.