13 מערכות מתקדמות של סיוע למנהלי התקנים

הגדלת המודעות מצבית כדי להפחית את הסיכון

טכנולוגיית בטיחות הרכב היא די קל לעטוף את הראש מסביב, אבל מערכות מתקדמות לעזרה הנהג (ADAS) הם קצת יותר קשה להצמיד. בשלב זה, הדיון בשאלה האם בלמים נגד נעילה נחוצים באמת הוא כמעט לא קיים, אבל רוב הטכנולוגיות המסווגות כמו ADAS עדיין נתפסים מותרות או אפילו סקרנות משעשעת.

הבעיה היא שמערכות מתקדמות של סיוע לנהגים הן מערכות ותכונות המספקות לנהג מידע חיוני, להפוך משימות קשות או חוזרות על עצמן, במטרה ליצור עלייה כוללת בביטחון הרכב לכל מי שנמצא על הכביש. מאחר שמערכות אלו הן מגוונות כל כך, לא תמיד קל לראות כיצד חלקן מתייחסות לבטיחות.

כמה מערכות מתקדמות לעזרה הנהג כבר בסביבה במשך זמן רב, והם הוכיחו שוב ושוב שוב ושוב כדי לגרום לשיפור חוויית הנהיגה או בטיחות הכביש הכוללת יותר. ניווט GPS, למשל, הפך נפוץ יותר ויותר מערכות infotainment OEM מאז הראשון להיות הציג בשנת 1990. לא תמצאו הרבה נהגים כמהים ימים של מפות נייר, אבל טכנולוגיות מתקדמות אחרות הנהג נראה קצת יותר אזוטרי.

מערכות מתקדמות רבות של סיוע לנהגים צודקות על קצה הדימום של טכנולוגיות הרכב המתעוררות, והחבר המושבעים הוא עדיין על חלק מהן. חלק ממערכות אלה יהיה כוח להישאר להישאר בסביבה, ואתה יכול לצפות לראות לפחות כמה מהם במכונית הבאה שלך. אחרים עשויים להתפוגג ולהיעלם או להיות מוחלפים על ידי יישום טוב יותר של אותו רעיון בסיסי. מאז ADAS להסתמך על האלקטרוניקה ולעתים קרובות כוללים אלמנטים קושחה, הפיתוח של אלה מערכות חיתוך קצה נשלטת על ידי תקני הבטיחות הבינלאומיים כמו IEC-61508 ו- ISO 26262 .

מערכות מתקדמות של סיוע לנהגים צובטות מדי שנה, אבל הנה שלוש-עשרה אפשרויות שונות שאולי תרצה לבדוק בפעם הבאה שאתה בשוק עבור מכונית חדשה.

01 מתוך 13

בקרת שיוט מסתגלת

זו טכנולוגיה מתקדמת לעזרה הנהג שימושי במיוחד על הכביש המהיר, שבו הנהגים אחרת יש כל הזמן לפקח על מערכות שיוט שלהם מטעמי בטיחות. עם בקרת שיוט מתקדמת, הרכב באופן אוטומטי להאט או להאיץ בתגובה לפעולות של המכונית או משאית מול זה. רוב המערכות הללו נסגרות באופן אוטומטי מתחת לסף מהירות מסוים, אך אחרות יכולות גם להשתמש בהפסקת תנועה. יותר "

02 מתוך 13

בקרת אור מסתגלת

מערכות בקרת אור מסתגלות נועדו לסייע לנהגים לראות טוב יותר ויותר בחושך. זו טכנולוגיה מתקדמת לעזרה הנהג מאפשר הפנסים הקדמיים להסתובב מסתובב כדי להאיר את הכביש דרך פינות ובנסיבות אחרות. יותר "

03 מתוך 13

בלמים אוטומטיים

בלימה אוטומטית היא טכנולוגיה precrash כי נועד להפחית את חומרת התנגשויות במהירות גבוהה במקרה של פקיעה של תשומת לב הנהג. בעוד כמה מערכות בלימה אוטומטית יכולה למעשה למנוע התנגשויות, הם נועדו בדרך כלל להאט את הרכב עד לנקודה שבה נגרם נזק פחות ההרוגים הם בלתי סבירים. יותר "

04 מתוך 13

חניה אוטומטית

מערכות חניה אוטומטיות להשתנות מ OEM אחד למשנהו, אבל רובם נועדו לסייע לנהג במקביל הפארק. חלק ממערכות אלה יכולים למעשה לבצע את כל העבודה באופן אוטומטי, ואחרים פשוט לספק ייעוץ, כך הנהג יודע מתי להפוך את ההגה ומתי להפסיק. יותר "

05 מתוך 13

זיהוי נקודה עיוורת

מערכות זיהוי נקודה עיוור להשתמש במגוון של חיישנים לספק לנהג עם מידע חיוני זה יהיה קשה או בלתי אפשרי לבוא דרך כל אמצעי אחר. חלק מהמערכות הללו יישמעו אזעקות אם הן חשות נוכחות של אובייקט בתוך נקודה עיוורת, וכוללות מצלמות אחרות שיכולות להעביר תמונה ליחידת הראש או לצג אחר. יותר "

06 מתוך 13

התנגשות מערכות הימנעות

מערכות הימנעות מהתנגשות משתמשות במגוון של חיישנים על מנת לקבוע אם הרכב נמצא בסכנה של התנגשות עם אובייקט אחר. מערכות אלו יכולות בדרך כלל לחוש את הקרבה של כלי רכב אחרים, הולכי רגל, בעלי חיים וחסימות כביש שונות. כאשר הרכב נמצא בסכנה של התנגשות עם אובייקט אחר, מערכת הימנעות התנגשות יזהיר את הנהג. חלק ממערכות אלו יכולות גם לנקוט פעולות מניעה אחרות, כגון טעינה מראש של הבלמים או החלת מתח על חגורות הבטיחות. יותר "

07 מתוך 13

זיהוי נהיגה הנהג

נהיגה הנהג או מערכות זיהוי המודעות להשתמש במספר אמצעים שונים כדי לקבוע אם תשומת הלב של הנהג מתחיל לשוטט. חלק מהמערכות הללו מחפשות את ראשו של הנהג להנהן בתנועה מסומנת המעידה על ישנוניות, ואחרות משתמשות בטכנולוגיה הדומה למערכות התראה של גילוי נתיבים. יותר "

08 מתוך 13

ניווט GPS

מערכות ניווט GPS ביעילות להחליף מפות נייר מגושם, מסורבל. מכשירים אלה מסוגלים לעתים קרובות לספק כיוונים קוליים, כמו גם, אשר חוסך את הנהג מן הצורך באמת להסתכל על המסך. כמה מערכות ניווט GPS גם לספק נתונים תנועה חי, אשר נהגים בעבר היה צריך להשיג על ידי האזנה לתחנות רדיו חדשות. יותר "

09 מתוך 13

היל ירידה הירידה

בקרת ירידה של היל היא טכנולוגיה מתקדמת לסיוע לנהגים המקלה על ירידה במדרונות התלולים. מערכות אלו פועלות בדרך כלל על ידי הפעלת הבלמים כדי להאט באופן אוטומטי את הרכב, אשר פועל באמצעות אותו מנגנון בסיסי המאפשר ABS, TCS, וטכנולוגיות אחרות לתפקד. מערכות בקרת הגבעה מסוימות מאפשרות את המהירות להשתנות באמצעות מערכת בקרת השיוט, וניתן לדרוס אותן על ידי לחיצה על הבלם או על דוושת ההאצה. יותר "

10 מתוך 13

התאמת מהירות Intelligent

זו מערכת מתקדמת לעזרה הנהג תלוי במגוון של מידע כדי לעזור לנהג לשמור על מהירות משפטית. מאז מערכות אלה לפקח על המהירות הנוכחית ולהשוות אותו עם המהירות המקומית המהירה, הם רק לתפקד באזורים מסוימים.

11 מתוך 13

נתיב יציאה מערכות אזהרה

מערכות אזעקה היציאה ליין להשתמש במגוון של חיישנים כדי לוודא כי הרכב לא לעזוב את הנתיב שלה בטעות. אם המערכת קובעת כי הרכב נסחף, הוא יישמע אזעקה כך הנהג יכול לנקוט פעולה מתקנת בזמן, כדי להימנע מלהכות מכונית אחרת או לרוץ מהכביש. נתיב שמירה על מערכות סיוע ללכת צעד אחד קדימה והם מסוגלים למעשה לקחת פעולות מתקנות קטנות ללא קלט הנהג. יותר "

12 מתוך 13

ראיית לילה

מערכות ראיית לילה לאפשר לנהגים לראות דברים שאחרת היה קשה או בלתי אפשרי לעשות בלילה. ישנם מספר יישומים שונים, אשר כולם יכולים להיות מחולקים לקטגוריות של פעיל פסיבי. מערכות ראיית לילה פעילה פרויקט אינפרא אדום אור, מערכות פסיביות להסתמך על אנרגיה תרמית הנובעת ממכוניות, בעלי חיים, וחפצים אחרים. יותר "

13 מתוך 13

לחץ על הצמיגים

מערכות ניטור לחץ הצמיגים מספקות לנהג מידע על רמת האינפלציה של כל הצמיגים. מאז הדרך היחידה למצוא את הלחץ צמיג כרוך לצאת מהמכונית, לרדת על הקרקע, ובדיקה פיזית כל צמיג עם מד, זה מייצג גידול עצום הנוחות. יותר "