מה לעשות כתמים עיוורים צריך לעשות עם נהיגה?
במובן הרכב של המונח, כתמים עיוורים הם אזורים מחוץ לרכב כי הנהג אינו מסוגל לראות. כתמים עיוורים יכולים להיגרם על ידי עמודי החלון, משענות הראש, הנוסעים, וחפצים אחרים. אלה כתמים עיוורים הם קטנים יחסית קרוב לרכב, אבל הם מכסים שטחים גדולים יותר משם. במרחקים מתונים אפילו, נקודה עיוורת הנגרמת על ידי עמוד A יכולה לטשטש חפצים גדולים כמו מכוניות ואנשים.
סוג אחר של כתם עיוור רכב קיים במרחב שבין הראייה ההיקפית של הנהג לבין השטח המשתקף על ידי מראות האחורית. זה סוג של נקודה עיוורת יכול לבלוע את כל כלי הרכב, ולכן זה כל כך מסוכן לשנות נתיבים בלי להסתכל שמאלה או ימינה.
כיצד טכנולוגיה יכולה לסייע הסרת כתמים עיוורים?
מראות יכולות לסייע בהסרת כתמים עיוורים מאחורי מנהל התקן, אך בדרך כלל הם משאירים אזורים מתים גדולים לשני צדי הרכב. תוספת של מראה קמור עיוור יכול לאפשר לנהג לראות אובייקטים נופלים לתוך סוג זה של נקודה עיוורת, אבל התמונות האלה מעוותים והוא יכול להקשות על לשפוט מרחקים. זה גם לא חוקי אפילו להתקין מראה כתם עיוור בכמה תחומי שיפוט.
מערכות זיהוי נקודה עיוור להשתמש במגוון של חיישנים ומצלמות לספק לנהג עם מידע על אובייקטים מחוץ לטווח הראייה שלו. מצלמות יכולות לספק תצוגות משני צדי רכב המאפשרים לנהג לוודא כי הנקודה העיוורת שלו ברורה, ואת המצלמות האחוריות להציג יכול להיות שימושי בעת גיבוי או חניה במקביל .
מערכות אחרות להשתמש חיישנים כדי לזהות את נוכחותם של חפצים כמו מכוניות ואנשים, וכי מידע יכול להיות מוצג הנהג במספר דרכים. כמה מערכות איתור נקודה עיוור מסוגלים להבדיל בין עצם גדול כמו מכונית לבין חפצים קטנים יותר כמו אדם, והם פשוט התראה הנהג כי יש מכונית או להולכי רגל ממוקם באחד הכתמים העיוורים שלו. במערכות מסוימות יוצג גם אזהרה פשוטה בפינת המראה האחורית אם יש רכב במקום העיוור.
איזה מכוניות יש זיהוי נקודה עיוור?
בשל התמקדות מתמדת במערכות סיוע מתקדמות לנהג (ADAS), ישנם מספר יצרניות שונות המציעות סוג מסוים של מערכת מידע נקודה עיוור. וולוו ופורד משתמשים במערכת מבוססת חיישנים המספקת לנהג אזהרה אם רכב נכנס לנקודה העיוורת שלו בזמן שהוא משנה נתיבים. מרצדס, ניסן, קרייזלר ועוד יצרני ציוד מקורי (OEM) אחרים הם גם מערכות אזעקה, ניטור או מערכות התרעה.
לכלי רכב מסוימים יש אפשרויות נוספות, כגון מערכת ההתערבות העיוורת, אשר ניתן למצוא על כמה מכוניות Infiniti M-Series. בנוסף על התראה לנהג כאשר יש רכב בנקודה העיוורת שלו, מערכת התערבות עיוורת יכולה גם לספק התנגדות בהגה אם הנהג מנסה להתעלם מהאזהרה. בדרך כלל ניתן לדרוס סוג זה של מערכת אם תקלות.
מלבד מערכות OEM, ישנם גם מוצרים aftermarket רבים שיכולים להוסיף זיהוי נקודה עיוור כמעט לכל רכב. מערכות אלה יכולות גם להיות מצלמה או מבוססי חיישן, והם משתנים במורכבות ממוצר אחד למשנהו.
האם איתור נקודה עיוור באמת עובד?
על פי נתונים מוקדמים ממכון נתוני אובדן הדרכים, היו כמה שאלות חשובות לגבי השאלה האם זיהוי נקודה עיוורת גורם לתאונות פחות. מחקר נוסף של NHTSA מצא כי כמה מערכות זיהוי נקודה עיוור לא לזהות תנועה איטי נע כי נע באותו כיוון כמו הרכב הבדיקה.
השכל הישר מציין כי טכנולוגיית זיהוי נקודה עיוורת אמורה לסייע לנהגים להימנע מתאונות, אך עובדה היא כי נתוני החיים האמיתיים אינם תמיד עולים בקנה אחד עם הציפיות. במחקר שנערך על ידי HDLI, נתיבי אזהרה אזהרה מערכות למעשה בקורלציה עם מקרים גבוהים יותר של תביעות ביטוח. עם זאת, אם יש לך אחד המערכות האלה, חשוב לזכור כי בעוד הם יכולים לעזור לך להתריע על דברים שלא היית רואה אחרת, אין תחליף טוב מצבית ומודעות מרחבית.