מקביל חניה מעולם לא היה קל יותר
ישנן מספר מערכות חניה אוטומטיות, והן מיועדות לבצע קומץ משימות דומות. חלק ממערכות החניה האוטומטיות מציעות חניה מקבילה ללא ידיים, ואחרים פשוט מספקים סיוע מועיל. האחרון נקרא בדרך כלל "סיוע מקביל בחנייה" או "סיוע חניה", ואילו לשעבר היא מערכת אוטומטית מקביל חניה אוטומטי. המונח דומה "חניה אוטומטית" מתייחס בדרך כלל למבנים המשתמשים בציוד רובוטי לאחסון כלי רכב ללא התערבות אנושית.
ההיסטוריה של חניה אוטומטית
חניה מקבילה אוטומטית קיימת רק במשך כעשור, אבל הרעיון הוא הרבה יותר מבוגר מזה. אחת ממערכות החניה המקבילות הראשונות פותחה בתחילת שנות השלושים, והיא פעלה בצורה שונה לחלוטין מזו של פתרונות מודרניים. טכנולוגיה מוקדמת זו כללה ארבע יחידות טרקטור שהיו מחוברות לשקעי חשמל. כשהורידו את השקעים, ניתן היה להוריד את הרכב מעל הגלגלים. פעם אחת נתמכה על ידי יחידות הטרקטור, כוח ההמראה מן השידור יאפשר יחידות טרקטור להחליק את הרכב למקום.
רעיון זה מעולם לא ממש המריא, אבל הרעיון של יצירת חניה מקבילה קל יותר להתחדש במהלך שנות התשעים. באותה תקופה, מערכות אוטומציה רובוטית התקדמו עד כדי כך שהמחשב יכול לעשות את ההרמה הכבדה במשימות פשוטות יחסית כמו חניה מקבילה. בסוף שנות ה -90 נבדקו בהצלחה מערכות החניה המקבילות הראשונות.
טויוטה היה OEM הראשון לשלב את הטכנולוגיה בשנת 2003 פריוס שלה, אבל מספר עושה ודגמים מציעים כעת איזה סוג של מחשב בסיוע או בשליטה במקביל חניה.
כיצד פועל אוטומטית חניה במקביל?
מערכות חניה מקבילות אוטומטיות משתמשות במגוון חיישנים כדי לקבוע את הגודל המשוער של המרחק בין שני רכבים חונים, ולאחר מכן מחשב מובנה מחשב את זוויות ההיגוי המהירות הדרושות כדי לנווט בבטחה אל מקום החניה. במערכות אוטומטיות לחלוטין, המחשב יכול לשלוט במערכות של כונן אחר באמצעות קלט קטן או ללא קלט מהנהג. עם זאת, ישנם מספר מקרים שבהם הנהג עשוי להשתלט.
מערכות חניה מקביליות אוטומטיות קדומות התקשו לעבוד ברבעונים הדוקים. למרות שמנהלי התקן מיומנים יוכלו לנווט בבטחה לנקודה, ולהפעיל כמה מערכות מוקדמות, בנסיבות אלה, יגרמו לאזהרות בטיחות. מערכות מוקדמות התקשו גם לזהות נוכחות של חפצים לא מתכתיים כגון הולכי רגל ובעלי חיים.
מערכות החניה האוטומטיות השתפרו מאז שהטכנולוגיה הופיעה לראשונה, וחלקן מסוגלות לזהות את נוכחותם של פסי נתיב וחפצים לא מתכתיים. חלק ממערכות החניה האוטומטיות מסוגלות גם הן לחזור למקומות חניה מסורתיים בנוסף לחניה מקבילה. מערכות אלה משתמשות באותה טכנולוגיה, שכן שילוב של חיישנים מאפשר למחשב לחשב את זוויות ההיגוי ומהירויות ההמתנה המתאימות לפארק באופן אנכי בין שני כלי רכב אחרים.
זמינות של חניה אוטומטית
מערכת החניה האוטומטית הראשונה הוצעה בטויוטה פריוס 2003, אך היא לא הופיעה בארצות הברית עד להופעתה של לקסוס 2006. מאז, טויוטה גם הוסיף אותו מודלים פריוס נמכר בארצות הברית ובאירופה. פורד ו- BMW הציגו גם את מערכות החניה האוטומטיות שלהם, ופארק אקטיבי של פארק פורד זמין גם באמצעות תג הלינקולן היוקרתי שלה.
בנוסף לחניה אוטומטית מלאה, יצרניות מסוימות הציגו טכנולוגיות שנועדו לסייע לנהגים לנווט לתוך כתמים הדוקים. מערכת מרצדס פארקטרוניק היא דוגמה אחת שמשתמשת בחיישני סונאר כדי לקבוע אם הרכב יתאים בחלל הסמוך. למרות שזה לא יכול להשתלט על היגוי ו מצערת כמו מערכות אוטומטיות, זה יכול לספק את הנהג עם הוראות מועילות.