שאלה: האם אני צריך נתיב אמפר המכונית?
האם אני צריך נתיך מיוחד לרכב אם אני חיווט במגבר כוח חדש, או שאני יכול פשוט להתחבר לתוך הפתיל הקיים? שמעתי שאתה צריך להתקין נפרד פיוז המכונית, אבל שלי amplfier בא עם מובנית הפתיל. מה נותן?
תשובה:
אם מגבר הכוח שלך הגיע עם נתיך מובנה, זה נהדר. עם זאת, נתיך זה נועד להגן על המגבר עצמו, וזה לא יעשה שום דבר כדי להגן על שאר החיווט במכונית שלך - במיוחד כבל החשמל של המגבר, אשר יכול להיות קצר קצר איפשהו לאורך הקו. אם זה קורה, ואת חוט לא התמזגו, אתה יכול להיות מסתכל על נזק משמעותי - עד וכולל אש. לכן הנתיך הוא אחד החלקים החיוניים ביותר של חיווט המגבר .
חיבור המגבר שלך לשלטון
זה יכול להיות מפתה פשוט לחבר את המגבר החדש שלך תיבת הנתיך הקיים במכונית שלך, במיוחד אם גוש הפתיל ממוקם מתחת לקו. זה בהחלט קל יותר מאשר הפעלת כבל חשמל חדש כל הדרך אל הסוללה, אבל אתה צריך לעמוד בפני הדחף לקחת את הקיצור הזה. הסיבה היא כי המגבר שלך הוא כמעט בוודאות הולך לצייר יותר amperage מאשר את החיווט בתיבה נתיך שלך נועד לשאת. זה אומר שאתה מסכן כישלון אסון פוטנציאלי - גם אם אתה מחליף פתיל קטן יותר גדול או להשתמש חריץ ריק בתיבה נתיך שלך.
הבעיה בהישג יד קשורה קשר הדוק הדרך נתיכים העבודה ואת הבעיה הם נועדו לטפל. במונחים הבסיסיים ביותר, נתיך הוא רכיב זה נועד להיכשל על מנת להגן על כל דבר אחר במעגל. אם כל רכיב במעגל שואב יותר מדי amperage - או קצר לגרום ספייק אמפרג פתאומי - הפתיל "מכה" להפריע את המעגל. אם אין הנתיך נוכח - או נתיך נכשל לשבור את המעגל עקב arcing - אז רכיבים אחרים עלולים להיפגע, או יכול להיות אפילו אש חשמל.
המיקום הנכון
מאז מגברי אודיו לרכב לצייר הרבה amperage, חיווט אחד בצורה לא נכונה עלולה לגרום חוטי חשמל עמוסות, מכנסיים קצרים, ואפילו שריפות חשמליות. לכן זה רעיון טוב להפעיל חוט חשמל נפרד כל הדרך מן הסוללה שלך המגבר. אם יש לך מספר אמפר , אתה יכול להפעיל חוט חשמל יחיד ולהשתמש בלוק הפצה, אבל כבל החשמל צריך להיות עבה מספיק כדי לטפל בתיקו הנוכחי מכל המגברים שהוא מזין.
אם יש אי פעם בעיה עם אחד המגברים שלך, או כבל החשמל שלך קצרים החוצה, התוצאות עלולות להיות קטסטרופלי. בתרחיש המקרה הגרוע ביותר, המכונית יכולה לעלות באש, או שהסוללה עלולה להתפוצץ. לכן יש צורך להתקין נתיך בתוך הסוללה בין הסוללה לבין כבל החשמל, וזו גם הסיבה שאתה מקום הצמד שמתמזגים בסוללה במקום במגבר. אם הנחת את הנתיך במגבר, והמכסה קצרים במקום כלשהו בין הסוללה לבין הנתיך, הנתיך לא יספק שום הגנה כלל.
המכונית הנכונה Amuse גודל נתיך
בנוסף הנחת הפתיל שלך במקום הנכון, חשוב גם להשתמש הפתיל בגודל הנכון. אם אתה משתמש הפתיל כי הוא קטן מדי, זה יהיה מכה במהלך פעולה רגילה. מצד שני, אם אתה משתמש הפתיל כי הוא גדול מדי, אתה יכול בסופו של דבר להתמודד עם כישלון רכיב או אש חשמל.
אם מגבר שלך יש נתיך פנימי, אז נתיב המכונית שלך inline מוטבע צריך להיות קצת יותר גדול. לדוגמה, ייתכן שתרצה להשתמש ב - 25 או 30 amp inuse inuse אם למגבר שלך יש נתיך פנימי של 20 אמפר. אם יש לך שני אמפר כי יש שני נתיכים פנימי 20 אמפר, אז אתה צריך להוסיף את המספרים האלה יחד כדי להבין את הגודל הנכון עבור הפתיל שלך מוטבע. זה נותן לך קצת חדר להתנועע בלי לפתוח את עצמך עד למצב מסוכן.
מגברים מסוימים אין נתיכים פנימיים, ובמקרה זה יהיה עליך לבדוק את דירוג הכוח של המגבר שלך כדי לקבוע את הגודל הנכון עבור נתיב מוטבע המכונית שלך inline. אם אתה מתמודד עם סוג זה של המגבר, או מגברים מרובים שאין להם מובנית נתיכים, כדאי גם לשקול באמצעות בלוק הפצה התמזגו. באותו אופן כי הפתיל inline מגן עליך מחוט חשמל קצר החוצה, בלוק הפצה התמזגו יגן המגברים האחרים שלך ואת הרכיבים הקשורים אם אחד המגברים שלך נכשל.