מגבר רכב כיתות

את ABDs של המכונית כוח Amps

כל מגברי הכוח מבצעים למעשה את אותה פונקציה ופועלים תחת אותם עקרונות בסיסיים, אבל זה לא אומר שכל שיעורי המגבר של המכונית נוצרים שווים. כמה אמפר מתאימים יותר לשימושים ספציפיים מאחרים, והדרך הקלה ביותר לדעת איזה סוג אתה צריך להסתכל על הכיתה. כל מחלקה מוזכרת במכתב של האלפבית, והיא מתוארת בצורה די ברורה, אם כי יש גם שילובים וכלאיים הכוללים מאפיינים של יותר ממחלקה אחת.

ראש המחלקה

ברמה הבסיסית ביותר, ישנם רק שני סוגים של מגברי הספק: מגברים אנלוגיים ומעברי מיתוג. אלה סוגים בסיסיים נוספים נשבר למטה לתוך מעל תריסר כיתה אותיות. חלק מהשיעורים האלה, כמו T ו- Z, הם קנייניים, עיצובים מסחריים, ואחרים, כמו A ו- B, מיוצרים על ידי מגוון של יצרנים.

מתוך כל מחלקות מגבר שונים, יש רק 4 כי הם נפוצים במערכות שמע לרכב, ואחד מהם הוא סוג שילוב. אלה ארבעה מחברים מגבר הם A, B, AB, ד

מגברים לרכב Class A

על פי הגדרתם, מגברי המגברים A הם "תמיד מופעלים". מגברים אלה מקובצים יחד בשל העובדה שהם משתמשים במעגלים פנימיים המיועדים תמיד לעבור הנוכחי עובר טרנזיסטורים פלט. זה העיצוב הבסיסי מגיע עם שני יתרונות וחסרונות שהופכים בכיתה A אמפר מתאים גם ליישומים מסוימים מתאים כראוי לאחרים.

הבעיה הגדולה ביותר כשמדובר בכיתה A מגברים ביישומים סטריאו המכונית הוא גודל.

מגברי B

שלא כמו מגברי A, מגברי הספק מסוג B מתחלפים. כלומר, הם משתמשים במעגלים פנימיים המאפשרים להם "לכבות" את טרנזיסטורי המוצא שלהם כאשר אין אות שמע להגביר. התוצאה היא יעילות משופרת בהרבה, מה שהופך את המגברים B בכיתה מתאים גם ליישומי אודיו לרכב, אבל זה מגיע גם עם ירידה אודיו הנאמנות.

מגברים לרכב AB

מגברים אלה הם למעשה היברידית של כיתות מגבר A ו- B המסורתית. למרות הטרנזיסטורים שלהם תמיד זורם דרכם, הם משתמשים במעגל כי הוא מסוגל להקטין את כמות הנוכחי, כאשר אין אות קיים. התוצאה היא רמה גבוהה בהרבה של יעילות מאשר בכיתה טהורה A amps ללא עיוות כמו מגבר B בכיתה. בשל היתרונות הללו, מגברי הספק של Class AB הם הנפוצים ביותר למגוון טווח המגברים במערכות שמע לרכב.

מגברים לרכב מסוג D

Class A, B, ו AB הם כל הדוגמאות של מחלקות מגבר אנלוגי, מה שהופך את המעמד D רק "החליף" בכיתה אמפ נפוץ מערכות שמע לרכב. בניגוד Class A, B ו AB, בכיתה D אמפר לפעול על ידי הפעלה וכיבוי הנוכחי טרנזיסטורים שלהם מהר מאוד.

פעולה זו יוצרת למעשה אות מיתוג, או פעימה, שמופו לאות הקלט האנלוגי.

בעוד Class D המכונית מגברים הם יעילים מאוד, המתג / שיטת פועמת תוצאות כמות מסוימת של עיוות בתדרים גבוהים יותר. זה מוסר לעתים קרובות על ידי מסנן נמוך לעבור מאז התדרים הנמוכים לא סובלים מאותו עיוות. הרבה מונו סאב וופר amps הם בכיתה D, אבל את הגודל ואת היתרונות הכוח להפוך אותם לאחד את מגבר יותר פופולרי כיתות עבור הרמקולים טווח מלא גם כן.

מעבר A, B, D

רוב מגברי שמע לרכב הם A / B או D, אבל וריאציות של שני סוגים עיקריים אלה זמינים גם.

אלה מגברים אחרים מגבר בדרך כלל לבחור ולבחור מאפיינים מן הסוגים העיקריים של אמפר בניסיון להגדיל את הביצועים מבלי להקריב יותר מדי בתמורה.

לדוגמה, באותו אופן, מגברי AB המשלבים את העיצובים של A ו- B, מגברי BD של המעמד מתוכננים להציע פחות עיוות בתדרים גבוהים יותר מאשר מגברים מסוג D, עם יותר מהיעילות שאתם מצפים מכיתה ב '.

איזה מחלקה מגבר אתה צריך לבחור?

עם הקדמה של bD, GH וסוגים אחרים של מגברים, בחירת המעמד הנכון יכול להיראות הרבה יותר מסובך מאשר אי פעם בעבר. אם אתה רק רוצה צליל טוב, בלי להיכנס עמוק מדי, את הכלל הבסיסי של האגודל היא כי A / B מגברים הם הטובים ביותר עבור טווח מלא ורובם רכיב ביותר, בעוד מגברים בכיתה D טובים יותר נהיגה subwoofers. אתה יכול לעשות את זה הרבה יותר מסובך מזה אם אתה רוצה, אבל דבק כי תוכנית בסיסית ישים אותך על המסלול הנכון.