קבלת בס יותר במכונית שלך בדרך כלל אומר לפתוח את הארנק שלך forking מעל לשדרוג כלשהו , אבל לזרוק כסף על בעיה היא לעתים רחוקות הדרך הטובה ביותר לתקן את זה. אם כבר יש לך מגבר ו subwoofer , למשל, כראוי כוונון המערכת שלך עשוי להניב את ההשפעות הרצויות מבלי לבזבז אגורה.
אם אין לך כבר סאב, אז תצטרך להוסיף אחד אם אתה רוצה בס עמוק מאוד, רועם. מצד שני, אם אכפת לך יותר בהירות מאשר לקשקש את השיניים מתוך הלסת שלך, פשוט לשדרג את הרמקולים שלך יכול להביא לך את הצליל שאתה מחפש.
אתה יכול לקבל בס טוב יותר במכונית ללא מגבר או סאב?
האמת הקרה, הקשה היא שאתה לא הולך לקבל בס ממש טוב במערכת צליל שאינו כולל הן סאב וופר ומגבר לנהוג בו. הבעיה היא כי רמקולים לרכב, אפילו טוב באמת רמקולי המכונית, הם לא מספיק גדול, מובנית סטריאו לרכב אמפר אינם חזקים מספיק, כדי לשחזר עמוק, עיוות בס חינם.
זה המקרה, שדרוג המכונית שלך רמקולים המכונית עדיין יכול להניב כמה תוצאות חזקות למדי. החלפת רק את הרמקולים עושה לשים כמה מגבלות קשות על מה אתה יכול לצפות מתוך שדרוג, אבל את החומרים באיכות גבוהה יותר נמצא aftermarket הרמקולים יכול לעשות את העולם של ההבדל בשני איכות הקול הכולל ואת התגובה בס.
הבעיה העיקרית היא שאפילו הרמקולים הקואקסיאליים הטובים ביותר אינם יכולים להחזיק נר בסאבוופר בפועל , כך שאפשר להשיג תגובת בס טובה יותר עם שדרוג פשוט של הדובר, אך חשוב לטשטש את הציפיות שלך. איכות הצליל תהיה כמעט בוודאות לשפר, אבל הבס לא בום.
בדוק בס ו Treble שלך שולטת
לפני שתוציא כסף על שיפור הבס שלך, חשוב לוודא כי אין משהו הרבה יותר פשוט קורה עם רדיו המכונית שלך. לדוגמה, זה תמיד אפשרי כי הגדרות בקרת הטון השתנו ללא ידיעתך. אם אתה מרגיש כמו סטריאו המכונית שלך יש יותר בס מאשר עכשיו, סביר להניח כי הגדרות אלה השתנו.
פקדים בטונים עשויים ללבוש צורה של פיזית או מחוונים על רדיו המכונית שלך, או ייתכן שיהיה עליך לגשת לתפריט כדי למצוא אותם. כאשר כל השאר נכשל, לפרוץ את הבעלים של ידני ולחפש קטע על בקרת רכב צליל שולטת.
אם אתה מוצא כי הטרבל כבר פנה למעלה הדרך, או הבס כבר פנה למטה, התאמת אותם עשויים להניב תוצאות המספקות את האוזן. במקרים מסוימים, התאמת דהייה לטובת הרמקולים האחוריים עשוי גם לעזור, כפי שהם לעתים קרובות יש קונוסים דוברי גדול. עם זאת, ללא איזה סוג של סאב וופר, פשוט cranking את הטון בס שליטה יכול לעשות רק כל כך הרבה.
הדרך הזולה ביותר כדי לקבל בס טוב יותר ברכב שלך
בהנחה שאתה כבר לא צריך רדיו לרכב, או יחידת הראש, עם קו ברמת פלטי, הזול, הדרך הקלה ביותר כדי לשפר את הבס במכונית שלך היא להתקין סאב וואט מופעל מופעל בעל רמת הדובר
ההבדל בין רמת השורה ורמת הדובר הוא שהאות המסופק על ידי יציאות ברמת הרמקול כבר הוגבר על ידי מעגל ביחידת הראש. אם אתה עובר את האות דרך מגבר חיצוני רגיל, תוכל להציג חבורה של עיוות בס שלך בהחלט לא יישמע טוב בכלל.
כאשר מגבר חיצוני יש קלט ברמה הרמקולים, אתה לא צריך לדאוג כל כך הרבה על עיוות זה. קניית אחת היחידות הללו יכול גם להיות זול יותר מאשר רכישת מגבר נפרד סאב וופר, והם גם די קל להתקנה.
אתה יכול להתקין סאבופר מופעל בעצמך?
התהליך הבסיסי של התקנת יחידת סאב-וואט מופעל כולל הקשה על חוטי הרמקולים, פיצולם וחיבורם לתת-המערכת. לאחר מכן יש לחבר את המערכת למערכת החשמל שלך, המחייבת הפעלת עופרת חמה מתיבת הנתיכים או הסוללה.
בסך הכל, התקנת סאב וופר מופעל רק קצת יותר מעורב מאשר לשדרג את יחידת הראש או התקנת רמקולים חדשים. אם אתה מרגיש בנוח עם סוג זה של עבודה, המשוכה הגדולה ביותר היא הפעלת חוט חם שיכול להיות קצר אם נעשה בצורה לא נכונה.
מלבד הקלות של ההתקנה, היתרונות של התקנת סאב וואט מופעל אשר לוקח קלט ברמה הרמקולים הם שאתה לא צריך לשדרג את יחידת הראש שלך, ואתה בסופו של דבר עם תגובה בס הרבה יותר טוב. איכות הצליל כנראה לא לגעת מה אתה יכול לקבל מתוך מגבר סאב וופר ייעודי משנה נפרדת, אבל תקבל בס עמוק, רועם בסכום כולל פחות טרחה.
האם אמפר סאב וופר ייעודי עבור בס טוב?
בעוד משנה מופעל יכול לקבל את העבודה על התקציב, מציאת מגבר גדול באמת, ואת זיווג זה עם הסאבוופר הנכון, בדרך כלל מניבות תוצאות טובות יותר.
הבעיות העיקריות כאן הן שאם אתה לא מתכנן גם על שדרוג יחידת הראש שלך, אתה עדיין יכול ללכת עם מגבר סאב וופר כי תכונות ברמת הרמקול תשומות. האפשרויות האחרות הן להשתמש ברמקול ברמת הרמקול או לשדרג ליחידת ראש המציעה יציאות ברמת השורה.
עם זאת, ההימור הטוב ביותר שלך להגיע בס מוצק באמת במכונית שלך היא ללכת עם מגבר ייעודי סאב וופר. תגלה כי המגבר הטוב ביותר עבור בס במכונית שלך הוא מונו, 1-amp ערוץ המיועד במיוחד לשימוש עם subwoofers.
למרות שאתה יכול חוט כל המגבר הישן לנהוג בסאבוופר, זה קצת יותר מסובך מאשר רק חיבור רכיבים יחד. אם המגבר אינו מסוגל לטפל בסאבוופר, הוא עלול להיכנס למצב הגנה או להיכשל לחלוטין.
מציאת המגבר הטוב ביותר עבור בס ברכב שלך
בעת בחירת מגבר סאב וופר, חשוב לקחת את שאר מערכת הקול בחשבון, כך שאתה לא לגמרי להכניע אותו.
כדי לעשות זאת, אתה רוצה להתאים את המגבר סאב וופר שלך לתחום הכללי המוגדר על ידי הפלט שורש מתכוון ריבוע (RMS) של המגבר בהשוואה לסוג של מערכת סטריאו לרכב יש לך במכונית שלך.
אתה יכול לחפור לתוך זה עמוק כמו שאתה רוצה לכוונן את הדברים לפני לחיצה על ההדק על השדרוג שלך, אבל כלל אצבע טוב הוא:
- כ 50-200 וואט RMS עבור יחידות ראש המפעל.
- בין 200-300 וואט RMS עבור יחידות הראש aftermarket.
- בין 5-10x וואט RMS לכל ערוץ אם המערכת כבר יש מגבר.
כמו כן, חשוב מאוד לחקור את המגבר החדש שלך ואת תת באותו זמן. בעוד סאב וופר אמפר נועדו לעבוד עם מגוון רחב של תת, אתה לא יכול פשוט להניח כי כל תת משנה ו אמפר יהיה תואם.
באופן כללי, אתה רוצה לבחור מגבר עם דירוג פלט RMS התואמת או מעט עולה על הדירוג של המשנה שלך. חשוב גם עכבה להתאים את המשנה ואת המגבר , אשר בעצם פשוט אומר שאתה צריך להסתכל על עכבה של הסאב וופר ולהפוך את המגבר תבחר יעבוד עם זה. לדוגמה, אם תבחר סאב-וופר של 1-ohm, תרצה להתאים אותו למגבר שיכול לטפל בעומס של 1 אוהם.
זה די פשוט אם אתה רק הוספת משנה אחת, אבל זה יכול להיות מסובך כאשר חיווט מרובים תת למגבר אחד.
כיצד לשפר את בס במכונית
בעת הוספת סאב ו amp הוא אינסטרומנטלי בהשגת בס נהדר בכל מערכת שמע לרכב, התקנת הרכיבים היא רק הצעד הראשון בתהליך ארוך יותר. מה זה אומר אם יש לך כבר משנה במכונית שלך, אבל אתה מרגיש כמו בס שלך לא נשמע נהדר, אתה יכול כנראה לצבוט דברים, כך שהם נשמעים הרבה יותר טוב.
הבעיה העיקרית היא שאם אתה רק מקל סאב וופר לתוך המכונית שלך מערכת שמע ללא כוונון אז המערכת, אתה די סביר בסופו של דבר עם עיוות צליל בוצי . אם אתה לוקח קצת זמן לכוון את המערכת, בס יהיה בדרך כלל בסופו של דבר נשמע הרבה יותר טוב.
השלבים הבסיסיים לכוונון מערכת שמע לרכב עם מגבר סאב-וופר הם:
- סובבו את מגבר הסאב-וופר לרווחת כל הדרך למטה, סובבו את המסנן עם מעבר נמוך כל הדרך למעלה, וסובבו את הבס.
- הפעל את יחידת הראש והגדר את כל פקדי הטון להגדרות האמצעיות.
- שחק פיסת מוסיקה שאתה מכיר עם זה כולל גבוהה, באמצע טווח, נמוך מאוד הערות.
- כוונן את עוצמת הקול ביחידת הראש בין 25 ל -75% מהמקסימום.
- לאט לאט להגדיל את הרווח על מגבר עד שאתה שומע גזיר.
- לבטל את הרווח עד עיוות נעלם.
- לאט לאט להוריד את המסנן נמוך לעבור עד שאתה כבר לא יכול לשמוע כל אמצע ו בתדירות גבוהה נשמע, כמו אלה של גיטרות ושירה, מגיע סאב וופר.
- אם המגבר שלך יש פונקציה להגביר באס, ואתה לא מרוצה עם רמת הבס בשלב זה, לעבור את התהליך כולו שוב, משלב אחד, עם הגברת בס מופעלת.
בעוד כוונון המגבר סאב וופר שלך יכול להיות אינסטרומנטלי לקבל את התגובה בס הטובה ביותר האפשרית, חשוב לציין כי אם מערכת השמע שלך יש מגברים אחרים, הם צריכים להיות מכווננים בנפרד.
חשיבותם של חשיפות ומיקומים של סאב - וופר
בנוסף כוונון כראוי ולהתאים את המגבר סאב וופר שלך, ישנם כמה גורמים אחרים שיכולים להשפיע על איכות הבס במערכת הקול שלך. לדוגמה, הזזת תת סביב ברכב שלך, או אפילו להפוך אותו מסביב, יכולה להיות השפעה ענקית.
במקרים מסוימים, תוכלו אפילו למצוא כי היפוך קוטביות של חוטי רמקול הסאב וופר בשיפור. זה בעצם אומר רק להחליף את המיקום של החוטים המחברים את המגבר לתת. עם זאת, תצטרך לכוון מחדש את המערכת לאחר ביצוע מתג כזה.
אם אתה עדיין לא מרוצה איכות הבס במכונית שלך, אז האפשרויות שנותרו רק כדי להיות מקצועי לכוונן אותו או לשדרג את המגבר חזק יותר סאב וופר או subwoofers. לוקח את זה מקצועי הוא רעיון טוב אם אתה לא לגמרי נוח עם תהליך כוונון שכן הם יהיו המומחיות וכלים לעשות את העבודה הנכונה.