בלוק לחסום רכב הם די הרבה חסר תקדים באקלים sunny. גם אם אתה גר באזור שבו מחממים מנוע בלוקים נמצאים בכל מקום, הם לא ממש מרגש. בלוק תנורים הם מאוד מחוץ לטווח הראייה מתוך סוג של המוח של הטכנולוגיה.
ברוב המקרים אתה אף פעם לא יודע מכונית היה אחד מותקן מבלי לראות את החשמל תקע תקע התלוי דרך הגריל. אבל כמו כספית מתחיל לצלול מדי שנה, מתברר מדוע מחממי בלוק הם הגיבורים unsung של הצפון הקפוא.
אתה צריך תנור לחסום?
בלוקים מחממים אינם נחוצים באזורים ממוזגים. אם אתה גר באזור שבו אתה רואה טמפרטורות מקפיא בחורף, אבל הקפאה קשה היא נדירה, אתה כנראה לקבל יותר להשתמש מתוך המתנע מרחוק מאשר תנור לחסום .
כאשר אתה חי באזור קר יותר, מציאת והתקנה של מנוע לחסום את המנוע הנכון יכול להיות חשוב מאוד.
מהו בלוק מנוע בלוק?
תנורי בלוק הם התקני חימום המנוע אשר נועדו לחמם את המנוע, ואת הנוזלים הרלוונטיים, לפני תחילתו. תלוי בדיוק כמה קר הסביבה בסביבה, זה יכול לבצע מספר משימות שימושיות.
המטרה העיקרית של תנור לחסום מנוע היא להקל על הפעלת המנוע, אבל preheating שמן מנוע, נוזל לרדיאטור, ואת רכיבי מנוע פנימי גם מפחית בלאי, מפחית את פליטת, ועושה בסביבה נוחה יותר בתוך הרכב על ידי המאפשר לתנור לפוצץ חם מוקדם יותר.
בסביבות הקרות ביותר, שבהן הטמפרטורות נמוכות מתחת לנקודת הקיפאון של תערובת המים / נוזל לרדיאטור במנוע, מחממי בלוק יכולים גם לשמור על נוזל הקירור של המנוע למשך הלילה ולמנוע נזק קטסטרופלי למנוע.
סוגי בלוק חימום ותנורי מנוע
ישנם קומץ סוגים שונים של בלוק חימום, אבל כולם מסתמכים על אותה טכנולוגיה בסיסית (איזה סוג של גוף החימום) ועבודה באמצעות אותו מנגנון בסיסי (חימום חלק חלק של המנוע).
הסוגים הנפוצים ביותר של מחממים לחסום כוללים:
מחממי דיפסטיק
- מיקום: מותקן במקומו של שמן הדיפסטיק.
- איך זה עובד: מחממת את השמן ישירות.
- התקנה: קל.
שמיכות חימום
- מיקום: מותקן על גבי המנוע או מחובר לתוך החלק הפנימי של מכסה המנוע.
- איך זה עובד: כמו שמיכה חשמלית כבדה.
- התקנה: קל.
מחממי שמן לחימום
- מיקום: מוברג על מחבת השמן או מחובר דרך מגנטים.
- איך זה עובד: מחממת את השמן בעקיפין על ידי חימום המחבת.
- התקנה: קלה / קשה.
מחממים נוזל קירור
- מיקום: מותקן בתוך הקו עם צינור רדיאטור.
- איך זה עובד: מחממת את נוזל קירור המנוע ישירות.
- התקנה: קשה.
- הערה: גרסאות במחזור כוללות משאבה שמחזירה את נוזל הקירור החם באמצעות המנוע. הגרסאות הלא-מחזוריות הן פחות מורכבות, אך גם פחות יעילות.
מחממי בלוק על בלוק
- מיקום: Bolted החיצוני של המנוע.
- איך זה עובד: מחממת את המנוע באמצעות מגע ישיר, אשר בעקיפין מחממת את נוזל קירור המנוע.
- התקנה: קשה.
להקפיא תקע תנורי חימום
- מיקום: מותקן במקום תקע בקופסת המנוע.
- איך זה עובד: מחממת את נוזל הקירור ישירות.
- התקנה: קשה / קשה מאוד.
הערה לגבי קשיי התקנה: התקנה קלה אינה דורשת כלים או מומחיות מיוחדת, וניתן להכניס או להציב אותם בקלות במקום המתאים. התקנות קשות דורשות כלים מסוימים ידע על מכוניות, והתקנות קשות מאוד עדיף נשאר את המקצוענים.
התקנה ושימוש תנור חימום
כמה בלוקים לחסום הם קל להתקנה ולעבור מרכב אחד למשנהו, כמו תנורי שמיכה בסגנון אלה שנועדו להחליף את הדיפסטיק שלך. למעשה, התקנת תנור דיפסטיק היא לא קשה יותר מאשר בדיקת השמן שלך.
בלוקים אחרים לחסום מנוע הם יחסית קל להתקנה אם אתה יודע את הדרך שלך סביב מנוע המכונית, כמו תנורים נוזל קירור בתוך, בעוד הקפאת תקע להקפיא המסורתית הם הטובים ביותר שנותרו אנשי מקצוע.
בכל מקרה, אם אתה מחליט להתקין את הבלוק שלך, חשוב לזכור שהאלמנט הנפוץ היחיד הוא שכל תנור חימום מגיע עם כבל חשמל שצריך לנתב בבטחה דרך תא המנוע. אם חוט החבל קרוב מדי לרכיבים נעים כמו גלגלות או חגורות, הוא עלול להיפגע. אם זה קורה, מחמם הבלוק שלך לא מצליח לעבוד, או אפילו קצר, בפעם הבאה שתחבר אותו.
הדרך הטובה ביותר להשתמש בלוק הבלוק המנוע תלוי בטמפרטורות כי אתה מתמודד עם. אם אתה גר באזור שבו זה נעשה קר מספיק כדי להקפיא את נוזל לרדיאטור שלך לפצח את הבלוק שלך, אז אתה רוצה לחבר את דוד החימום שלך בכל פעם שאתה משאיר את המכונית החונה עבור כל סכום של זמן.
תנור חימום המנוע צריך להיות מחובר תמיד בן לילה כאשר הטמפרטורה היא תחזית לרדת פחות מ antipreeze שלך מסוגל להתמודד עם. עם זאת, אם אתה מוצא את עצמך חניה באזור שבו שקעי חשמל מסופקים עבור בלוק לחסום, חיבור יגרום קל יותר מתחיל, ופחות בלאי על המנוע שלך, גם כאשר אתה לא חניה לילה.
במצבים שבהם זה לא מקבל מספיק קר לפצח את הבלוק שלך, אתה יכול בדרך כלל לחסוך קצת כסף על חשמל באמצעות טיימר. על ידי הגדרת טיימר לבעוט את הבלוק שלך מחמם על כמה שעות לפני הנסיעה שלך כל בוקר, תוכל להימנע מבזבז חשמל לילה, אבל אתה עדיין תראה את היתרונות של התחלה קלה יותר, ללבוש פחות על המנוע, ואוויר חם מ פתחי שלך הרבה יותר מוקדם .