הבחירה בין אם לשדרג את המכונית הישנה יותר במפעל סטריאו הוא בדרך כלל די קל, אבל גורמים כמו יחידות ראש לא תקינות ובקרות הגה לעיתים קרובות לסבך את העניינים. במקרה של בקרות שמע של גלגל ההגה , החשש הוא שבקרות המפעל לא יפעלו עם יחידת ראש חדשה, ופתרונות aftermarket משובצים במקרה הטוב.
החששות מפני אובדן גלגל ההגה בעת שדרוג של מערכת סטריאו לרכב הם בלתי מבוססים במידה רבה, אבל זה סוג של שדרוג הוא למעשה מורכב יותר מאשר רוב. אמנם ניתן ליישם aftermarket היגוי גלגל אודיו שולטת עם יצרן ציוד מקורי (OEM) החומרה, זה לא רק נתון כי כל יחידת ראש חדש שאתה קונה יעבוד עם הגה את ההגה שולט.
בנוסף לרכישת תחליף תואם לראש יחידה, תרחיש התקנה אופייני יכלול גם את הרכישה וההתקנה של הסוג הנכון של מתאם בקרת שמע ההיגוי כדי להקל על התקשורת בין פקדי המפעל שלך לבין יחידת הראש aftermarket שלך.
אם זה נשמע מסובך, זה סוג של, וזה סוג של לא. למעשה יש יותר תאימות שם ממה שאתה עשוי לחשוב, עם שטחים נרחבים של יצרנים באמצעות אותה קבוצה של inter-operable פרוטוקולי תקשורת, כך שיש רק קומץ של אפשרויות לדאוג במקום עשרות.
תוכנית קדימה עם ההגה גלגל בקרת אודיו בראש
כמו עם כל כך הרבה היבטים אחרים של שדרוג סטריאו לרכב , חשוב להקים תוכנית קרב לפני כל דבר אחר. במקרה הספציפי של גלגל ההגה שולטת אודיו, את החשיבות של תכנון מראש מגיע עד כדי כך שיש כמה חלקים נעים כי כל צריך לבוא יחד בדרך הנכונה.
משמעות הדבר היא כי הצעד הראשון בתהליך זה הוא לבדוק את המתאמים השונים בשוק ולזהות מתאם שיעבוד עם הרכב שלך. כל רכב תואם לפרוטוקול תקשורת ספציפי, ולכן חיוני למצוא ערכת מתאם שעובדת עם פרוטוקול זה.
לאחר מכן הושלמה, תוכל לבדוק את יחידות הראש השונות התואמות למתאם. אמנם זה עושה לצמצם את האפשרויות שלך קצת, עדיין יש לך הרבה יחידות הראש לבחירה.
כמו כן חשוב לציין כי המתאם ואת יחידת הראש צריך להיות מותקן בו זמנית כדי לחסוך בזמן העבודה. הבעיה כאן היא שאם אתה מתקין יחידת ראש חדשה לפני שחושבים על גלגל הגה, ואתה בר מזל מספיק כדי לבחור אחד התומך התכונה, אתה עדיין צריך לקרוע הכל חוץ שוב כדי להתקין את המתאם.
הגה בקרת גלגל סוגי ו aftermarket ראש יחידות
ישנם שני סוגים עיקריים של תשומות ההגה , או SWI, כי הרוב המכריע של מערכות להשתמש: SWI-JS ו SWI-JACK. בעוד SWI-JS משמש את יחידות Jensen ו- Sony הראש, ו- SWI-JACK משמש את JVC, Alpine, Clarion ו- Kenwood, יצרנים רבים אחרים משתמשים גם באחד משני סטנדרטים משותפים אלה.
המפתח לשמירה על גלגל ההגה שלך בקרת ההגה פונקציונליות עם יחידת הראש aftermarket הוא בחירת יחידת הראש עם הסוג הנכון של קלט שליטה, למצוא את המתאם הנכון, ולאחר מכן משדלת את כל זה כל כך משחק יפה ביחד.
לדעת מתי לחפש עזרה מקצועית
התקנת יחידת הראש היא משימה פשוטה יחסית, כי רק על כל אחד יכול להשיג אחר הצהריים, או פחות, בהתאם לרכב. ברוב המקרים, סוג זה של שדרוג הוא פשוטו כמשמעו Plug and הפעל המבצע, במיוחד אם אתה מסוגל למצוא מתאם לרתום חיווט.
התקנת גלגל ההגה שולטת אודיו היא עדיין עבודה ביותר DIYers יכול לעשות בבית, אבל זה קצת יותר מסובך. שלא כמו רבים אחרים לרכב רכיבי אודיו, התקנים אלה לא נועדו באמת להיות תקע ולשחק. יש בדרך כלל נהלי התקנה ספציפיים ברכב, ואתה בדרך כלל צריך לפצל לתוך כמה החיווט במפעל.
במקרים מסוימים, אתה גם צריך לתכנת כל אחד את הכפתורים ההגה כדי להתאים פונקציה יחידה יחידה. זה מאפשר לך מידה רבה של חופש ככל ההתאמה האישית הוא מודאג, אבל זה סיבוך נוסף שאתה צריך להיות מודע לפני שאתה לחפור לתוך סוג זה של עבודה. אם אתה לא נוח עם חיווט תכנות מתאם משלך, חנות אודיו לרכב צריך להיות מסוגל לעזור לך.