מכוניות קלאסיות לעולם לא יהיו בטוחות , או יעילות, כמו עמיתיהן המודרניים. ישנם תכונות בטיחות מסוימות, כמו חגורות בטיחות , כי אתה יכול להתקין את עצמך בלי יותר מדי בעיות, אבל על פי רוב, נהיגה באמצעים קלאסיים עושה בלי הרבה הנוחיות מעט חידושים שאנחנו לוקחים כמובן מאליו. אתה כנראה לא הולך להשתין בלמים נגד נעילה על שברולט שלך בל אייר, ואפילו retrofitting דברים כמו מיזוג אוויר או הגה כוח יכול להיות דוב, אבל נקודת הדבקה הגדולה ביותר עבור אנשים רבים הוא הקושי הטמון החלפת רדיו קלאסי.
גם אם אתה בר מזל מספיק כדי לקבל רדיו קלאסי המכונית שעדיין עובד בדיוק כפי שהוא עשה את היום הוא התגלגל מחוץ לקו המפעל, אפשרויות הבידור שלך יהיו מוגבלים בהחלט . הרדיו הראשון של AM / FM אפילו לא הופיע עד שנות ה -50, ומכוניות ומשאיות עם מכשירי רדיו AM-only היו עדיין זמינים בשנות ה -80. סטריאו לרכב לא היו טכנית אפילו דבר עד 1960s, כאשר הראשון שמע מערכות שמע עם ערוצי שמאל וימין נפרד החלו להופיע .
הצרה היא כי מכשירי רכב aftermarket המכונית במידה רבה תואמות את תקן DIN בימים אלה, ומכוניות שנבנו לפני 1980s נטו להשתמש מכשירי רדיו שהיו שקית מעורבת למדי מבחינת גודל וצורה. אז בזמן שדרוג יחידת הראש במכונית שנבנתה ב 20 או 30 השנים האחרונות הוא בדרך כלל רומן פשוט למדי, החלפת רכב קלאסי ברכב יכול להיות נושא הרבה יותר דביק.
הבעיה עם רדיו קלאסי
בין אם אתה תקוע עם שמונה מסלול המסלול, קלטת הסיפון, או רדיו קלאסי המכונית כי הוא פשוט רק רדיו במכונית, כמה פורמטים מודרניים יותר מדיה ניידים יכול להיראות אטרקטיבי אדיר, גם אם אתה נחוש על מנת לתלות הקלאסי שלך. אם אתה רוצה להאזין תקליטורים, MP3s, או אפילו רדיו באינטרנט במכונית הקלאסית שלך , או אפילו להרחיב את האופקים שלך מספיק כדי לעשות את הקפיצה מ AM-only ל AM / רדיו FM, יש כמה דרכים ללכת על זה, ורובם אפילו לא דורשים ממך תעלה את המראה OEM של מקף קלאסי שלך.
הבעיה העיקרית שאתה תיתקל היא כי רוב מכשירי רדיו קלאסי, ואת מקפים הם נועדו לעבוד עם, לא לשחק נחמד עם תקן DIN המודרנית. הרבה מכשירי רדיו קלאסי הם משולבים מאוד לתוך מקף, ואפילו מודלים מודולריים יותר בדרך כלל השתמשו "רדיו בסגנון" רדיו כי אתה לא רואה הרבה היום.
במקרה של מכוניות המיועדות לרדיו "בסגנון פיר", מקף יהיה בדרך כלל יש שני חורים עבור פירים, חור מלבני קטן באמצע, ומזל טוב מתאים יחידת ראש DIN בלי לחתוך לתוך מקף.
החלפת רדיו קלאסי רכב עם יחידת DIN רגיל
בחלק מהמקרים, זה באמת ניתן להחליף רדיו קלאסי ברכב עם יחידה סטנדרטית DIN aftermarket הראש. זה נעשה בדרך כלל על ידי הרכבה החדש סטריאו תחת מקף, אשר יש גם יתרונות וחסרונות. הסיבה העיקרית לעלות יחידת ראש מודרני DIN תחת קורטוב של מכונית קלאסית היא שזה מאפשר לך לקחת את היתרונות של כל האפשרויות הזמינות ממכוניות רדיו חדש היום בלי לחתוך לתוך מקף.
המסחר הוא כי הרכבה של יחידת הראש תחת מקף המכונית הקלאסית שלך בדרך כלל לא הולך להיראות נהדר, וזה עשוי אפילו להפריע. אם אתה מעיין אותו מספיק מתחת לקף כי זה לא מעיין, והנוסעים שלך לא לדפוק את הברכיים על זה, אז למעשה מפעיל את זה בזמן שאתה נוהג יכול להיות גם בעיה.
מבחינת החיווט יחידת ראש DIN המודרנית לתוך המכונית הקלאסית, הניסיון שלך יהיה תלוי במידה רבה על הרכב אתה מתמודד. אתה אמור להיות מסוגל להשתמש באותו כוח, חיבורי קרקע ואנטנה, ואתה יכול גם להיות מסוגל להשתמש באותו חוטי רמקול. הבעיה העיקרית היא שאם המכונית שלך נשלח מהמפעל עם רדיו מונו רכב, תצטרך להפעיל חוטי רמקולים חדשים. ואם הוא נשלח עם פחות מארבע הרמקולים, אתה יכול בסופו של דבר מתקשה להבין היכן לשים את הרמקולים החדשים שלך בכלל.
ישיר רדיו קלאסי החלפת רדיו
אם אתה לא מתרגש מדי על השתלת יחידת ראש DIN המודרנית תחת מקף או חיתוך לתוך מקף כדי לפנות מקום, יש שתי אפשרויות שאתה יכול לחקור. האפשרות הראשונה, אשר יעבוד עם כל דבר לעשות, מודל ושנה שילוב אתה יכול לחשוב על, היא ללכת עם סטריאו מכונית המסתור.
מאז stereos המכונית המסתור נועדו פשוטו כמשמעו להיות "מוסתר" בתא הכפפות שלך, תחת מקף, מתחת למושב, או בכל מקום אחר שאתה אוהב, אין בעיות תאימות לדאוג. בתרחיש טיפוסי, היית משאיר את רדיו המכונית הישנה שלך במקום למטרות אסתטיות, אבל היחידה הנסתרת תהיה מחוברת לחשמל, לאנטנה ולרמקולים.
מסתורי המכונית סטריאו נשלטים לעתים קרובות על ידי יחידת שליטה מרחוק נייד, וזה קצת פחות נוח מאשר רק מסובב את הכפתורים על מקף שלך כמו שאתה רגיל. חלק יכול גם להיות נשלט על ידי טלפון חכם או טאבלט. בכל מקרה, למען הנוחות, הר דש יכול לספק גישה קלה לשיטת הבקרה שלך של בחירה.
האפשרות השנייה היא להשתמש חצי אוניברסלי קלאסי החלפת רדיו המכונית ואת ערכת faceplate המתאים לרכב הספציפי שלך. יחידות אלה בדרך כלל בעקבות "סגנון פיר" אסתטיקה עיצוב, ואת הפירים בפועל הם לעתים קרובות מתכווננת על ציר אופקי כדי להתאים מגוון רחב של מכוניות קלאסיות שונות.
בשל מגבלות גודל מעורב עם החלפת רכב קלאסי ישיר רדיו, יחידות אלה הם בדרך כלל mechless. זה אומר שאתה לא תמצא בדרך כלל תחליף ישיר עבור רדיו המכונית הקלאסית שלך כי הוא מסוגל לנגן תקליטורים ממש מהקופסה. עם זאת, לעתים קרובות הם כוללים תכונות כמו RCA או 3.5mm אודיו תשומות, יציאות USB , ואפילו כרטיס SD משבצות, אשר פותחים הרבה אפשרויות שונות להאזנה למוסיקה תוכן אודיו אחרים במכונית הקלאסית שלך.
שמירה על מפעל נראה עם החלפת רכב קלאסי רדיו
אם המכונית הקלאסית שלך הגיע עם רדיו "בסגנון פיר", עם שני חורים עבור פירים חור מלבני באמצע, אז אתה בטח יהיה מסוגל למצוא תחליף מודרני. אם אתה מחפש לתפוס, את תג המחיר עשוי בסופו של דבר קצת פחות appealing בהשוואה לסחורה bin יחיד יחידות ראש DIN, אבל הסחר- off הוא שאתה אמור להיות מסוגל להשיג קרוב ל- OEM .
מטרה זו מושגת באמצעות שימוש בקבוקים ובגופי לוחיות הזמינים במגוון רחב של עיצובים. זה מאפשר לך לזהות קבוצה של ידיות ו faceplate כי להתאים את שאר המקף שלך זוג אותם עם יחידת הראש כי יש הרבה יותר הולך על זה מאשר רדיו סטטיסטיקן AM.
האפשרות האחרת היא למצוא רדיו תחליף כי הוא תוכנן במיוחד עבור להפוך, מודל ושנה של הרכב שלך. עבור מודלים פופולריים יותר, זוהי אפשרות קיימא לחלוטין. עבור פחות קלאסיקות נפוץ, אתה הולך להיות טוב יותר הולך עם יחידה שמקבל faceplates ו כפתורים להתאמה אישית.
יתרונות נוספים של רדיו קלאסי ישיר רדיו החלפת
המוטיבציה העיקרית מאחורי החלפת רדיו רכב קלאסי יכול להיות רק כדי לעבור מעבר רדיו AM, אבל תחליפים המודרנית יכולה להציע הרבה יותר. בנוסף למקורות שמע מרובים, כגון האזנה למוסיקה מתוך מקל USB, או חיבור נגן MP3 באמצעות קלט aux, ייתכן שתוכל גם לנצל את התכונות כמו שיחות Bluetooth ללא ידיים , זרם אלחוטית קבצי שמע או רדיו באינטרנט , או אפילו ישיר בקרת iPod .