רכב סטריאו Amp מסתובב לסירוגין על ידי עצמו

למה מגבר יכבה מעצמו?

ישנן מספר סיבות שונות למגבר לכבות מעצמו. זה יכול להיות "מצב הגנה", אשר תכונה כיבוי אוטומטי זה נועד למנוע את המגבר מפני נזק נוסף סבל. ייתכן גם כי יש בעיה עם החיווט, המגבר יכול להיות חם מדי, או שזה אפילו יכול להיות פגום וזקוק תחליף.

כאשר מגבר רכב נכנס למצב הגנה

מצב הגנה הוא נושא מורכב למדי, שכן יש הרבה וריאציה ממגבר אודיו לרכב אחד למשנהו. מגברים מסוימים יש נוריות להאיר כאשר מצב הגנה הופעל, אחרים לא, וחלקם אפילו מספר רב של נוריות, שכל אחד מהם מציין סוג שונה של תקלה. בכל מקרה, אם המגבר שלך מותקן במקום שבו קשה לראות, את האור להגן יכול להיות על בלי אפילו לדעת את זה. אז לפני שאתה עושה משהו אחר, אתה רוצה לאתר את המגבר שלך, לעשות כל מה שצריך כדי לקבל גישה אליו, ולאחר מכן לבדוק את זה עבור מחוון אזהרה. אם יש לו מצב הגנה LED, ואת הנורית נדלקת ונשאר דולק, אז המגבר נמצא במצב הגנה.

אם המגבר שלך נכנס למצב ההגנה שלו, או ברגע שאתה מפעיל אותו או בכל נקודה לאחר מכן, אז יש הליך אבחון מורכב למדי כדי לעקוב אחר. הרעיון הבסיסי מאחורי אבחון מגבר במצב הגנה הוא כי המגבר יכול להיות מותקן בצורה לא נכונה, זה יכול להיות יתר על המידה, יכול להיות שיש בעיה עם החיווט, או שיש לך בעיה עם אחד או יותר של הרמקולים או subwoofers . לדוגמה, רמקול מקורקע יכול לגרום למגבר להיכנס למצב מוגן, ובנקודה זו ייסגר.

מגבר בעיות חיווט

אם המגבר שלך אינו במצב הגנה, או שאין דרך לדעת כי אין לו מחוון LED, ייתכן שיש לך בעיה חיווט. לדוגמה, אם תדר המגבר מחובר לחיבור האנטנה המרוחק של יחידת הראש במקום לחוט המגבר הרחוק, ייתכן שהוא יכבה בכל פעם שתשנה את הקלט מהרדיו לנגן התקליטורים או לכל דבר אחר. פיוז רע, או כל כוח רופף או מחובר היטב או חוטי הקרקע, יכול גם לגרום המגבר להפעיל או לכבות באופן אקראי.

כמה כלי רכב ישנים יותר אשר עודכנו עם יחידות הראש המודרני המגברים יכול גם להציג נושאים ייחודיים. לדוגמה, כמה מכוניות ישנות מחווטות הן עבור כוח קבוע וזיכרון לשמור על תפקודים חיים ביחידת הראש, אבל החיווט הקיים לא יכול לספק את אמפרג הנכון יחידת הראש המודרנית. במצבים כאלה, אתה עלול לגלות כי יחידת הראש כבה וחוזר על כאשר אתה מפעיל את המכונית, אבל המגבר לא לחזור על או לא פועל בכלל. התיקון היחיד לסוג זה של בעיית החיווט הוא להריץ תיל חדש של המד הנמדד מתוך הסוללה או תיבת הנתיכים ולהתאים אותו לנתיך בגודל תקין.

מגבר בעיות חום

בכל פעם שמגבר פועל ועובד, הוא מייצר חום, ולכן התקנת מגבר במקום צפוף עם אוורור ירוד עלולה לגרום לבעיות. אם למגבר אין אוורור נאות, הוא עלול להתחמם יתר על המידה, מה שעלול לגרום לו להיכנס למצב הגנה או פשוט להפסיק לעבוד. זה יכול להיות בעיה זמנית, ובמקרה זה המגבר יחזור על אחרי זה התקרר למטה, אבל התחממות יתר יכול גם להוביל לכישלון קבוע.

אם תגלה כי המגבר שלך מותקן במקום שבו הוא מקבל חם מדי, אתה רוצה להעביר אותו במקום אחר. ייתכן שתפסו את הבעיה בזמן כדי למנוע נזק מתמשך, אבל אין שום דרך לומר אחרת מאשר פשוט התקנה מחדש של המגבר במקום עם זרימת אוויר טובה יותר, ולאחר מכן מחכה לראות אם זה נכשל לצמיתות או לא.

כאשר כל השאר נכשל, להחליף את המגבר

בין אם המגבר נמצא במצב הגנה, תמיד יש סיכוי שהוא פשוט נכשל. במקרה זה, הדרך היחידה למנוע ממנה לכבות את עצמה היא להחליף אותו. כמובן, יש הרבה סיבות המגבר יכול להיכשל, וגם לא לטפל בבעיות אלה הבסיסית לעיתים קרובות לגרום המגבר החדש נכשל גם, או לא עובד כראוי מההתחלה.