לחיות עם דה פקטו 12V DC כוח שקע
שקע 12V, הידוע גם בתור מצית סיגריה או 12V כוח עזר, היא השיטה העיקרית שבה הכוח מועבר אלקטרוניקה ניידים במכוניות, משאיות, סירות, וכן קומץ של הקשרים אחרים. בעוד שקעים אלה תוכננו במקור לחימום מציתים, הם זכו במהירות לפופולאריות של שקע חשמלי.
כיום, ניתן לשלטון דבר מהטלפון החדיש או הטאבלט אל מדחס הצמיגים עם השקע המדויק שבו השתמשו פעם רק כמצית סיגריות. כלי רכב מסוימים מגיעים עם שקעים מרובים עבור מטרה מפורשת של הפעלת התקנים אביזר מרובים, למרות שזה נדיר עבור יותר מאחד כדי להיות מסוגל לקבל מצית סיגריה. בהתאם לכך, המפרטים של שקעי חשמל אלה הכלולים ב- ANSI / SAE J563 כוללים שתי גרסאות: אחת שעובדת עם מצתים של סיגריות ואחת שאינה פועלת.
ההיסטוריה של כוח אביזר כוח
כאשר המכוניות הראשונות פגעו בכביש, הרעיון של מערכת חשמל לא קיים עדיין. למעשה, המכוניות הראשונות אפילו לא כולל מערכות חשמל מכל סוג שהוא. מכיוון שהם השתמשו במגנטוס כדי לספק ניצוץ, בדיוק כמו הדשא שלך היום, ותאורה (אם בכלל היה כלול) סופק על ידי גז או מנורות נפט, מערכת חשמל פשוט לא היה צורך.
המערכות החשמליות הראשונות עשו שימוש בגנרטורים של DC, שבניגוד לאלטרנטורים מודרניים לא נדרשו קלט מתח כלשהו. גנרטורים אלה היו מונעים בחגורה (בדיוק כמו אלטרנטיבים מודרניים), והם סיפקו את הכוח הדרוש להפעלת אביזרים כמו אורות. עם תוספת של סוללות עופרת חומצה, זה הפך פתאום אפשר להוסיף "אביזרים" אחרים שאנחנו לוקחים כמובן מאליו היום - כמו מנועים סטרטר חשמלי.
למרות מערכות חשמל מוקדם שכלל גם גנרטור DC וסוללת עופרת חומצה טכנית עשוי אביזרים חשמליים, מתח משתנה נרחב המיוצר על ידי גנרטורים אלה יצרו בעיות. מכשירים מכניים שימשו לווסת את המתח, אך מערכות החשמל הרכב לא הגיעו בעידן המודרני עד כניסתה של אלטרנטור.
בניגוד גנרטורים, אלטרנטורים למצוא מכוניות מודרניות משאיות לייצר זרם לסירוגין, אשר מומרים זרם ישיר לחייב את הסוללה ולספק כוח אביזר. אמנם זה סוג של מערכת החשמל עדיין לא מספק מתח אחיד לחלוטין, את הפלט מתח נשאר יציב יחסית, ללא קשר כמה מהר הוא החלופון מסתובב, אשר היה גורם מפתח עליית מצית המכונית כמו כוח בפועל דה פקטו מוֹצָא.
האקדח המעשן /
למרות שאנשים היו powering התקנים אביזר עם מערכות חשמליות הרכב שלהם מאז מערכות חשמל הרכב הומצאו לראשונה, אביזרים צריך להיות חוטית באופן ידני. הופעתו של שקע חשמל 12V היה כמעט מקרי, שכן זה היה מצורף מתוך מטרה ראשונית שונה לחלוטין.
מצית סיגריה, יחד עם אורות ורדיו , היו בין האביזרים הראשונים לנצל את מערכות החשמל המוקדמות הרכב, והם החלו להופיע כמו אפשרויות OEM על ידי 1925. אלה מוקדם סיגריות מציתים השתמשו "סליל סליל" המערכת, אבל זה היה מה שנקרא "אלחוטית" מצית מצית שיהפוך בסופו של דבר דה פקטו הרכב (ימית) שקע חשמל.
אלה "אלחוטית" המכונית מציתים מציתים מורכב משני חלקים: כלי קיבול גלילי כי הוא בדרך כלל ממוקם בתוך קורטוב של מכונית תקע נשלף. כלי הקיבול מחובר לחשמל ולאדמה, והתקע מכיל רצועה דו-כיוונית, דו-מתכתי. כאשר תקע הוא דחף לתוך קיבול, רצועת מפותל משלים מעגל חשמלי ולאחר מכן הופך חם אדום. כאשר תקע מוסר מן קיבול, סליל אדום יכול לשמש כדי להדליק סיגר או סיגריה.
Easy DC: הצגת שקע 12V
למרות שהם לא תוכננו במקור עם מטרה זו בחשבון, מציתים סיגריות המכונית סיפק הזדמנות שזה היה פשוט טוב מדי כדי להעביר. מאז החלק קל יותר היה נשלף פעם את סליל ו-סליל גירסה נפלה מן השימוש, את קיבול עצמו סיפק גישה קלה כוח הקרקע. זה מותר על פיתוח של תקע החשמל שניתן להכניס והוסרו ללא צורך לצמיתות חוט אביזר לתוך מערכת החשמל של המכונית.
מפרט ANSI / SAE J563 פותח על מנת להבטיח תאימות בין כלי קיבול מצית של סיגריות לבין תקעים של 12 וולט שנעשו על ידי יצרנים שונים. על פי המפרט, חלק הצילינדר של שקע 12V חייב להיות מחובר לשלילי (שהוא שטח סוללה ברוב מערכות הרכב), ואילו נקודת המגע המרכזית מחוברת לחיובית.
בעיות באמצעות שקע רכב 12V
מאז המכונית מציתים סיגריות לא נועדו במקור לשימוש כמו שקעים אביזר, יש כמה בעיות הטמון בשימוש בהם באותה יכולת . לפיכך, התקנים שנועדו להשתמש שקע 12V צריך להיות מסוגל לעבוד סביב חסרונות אלה.
הבעיה הגדולה ביותר עם שימוש ברכב סיגריה מצית המצבר כמו שקע 12V הוא בגודל (קוטר פנימי ועומק) של קיבול עצמו. כיוון שיש וריאציה מסוימת בגודלו של כלי קיבול (המכונה לפעמים "קופסא"), תקעים של כוח 12V מכילים בדרך כלל אנשי קשר עם קפיץ. זה מאפשר להם לשמור על קשר חשמלי בתוך טווח נתון של סובלנות, אבל זה גם אומר כי תקע עלול לאבד קשר חשמלי מעת לעת.
בעיה נוספת עם שימוש שקע 12V הרכב קשורה לאופן שבו מערכות חשמל הרכב לעבוד. למרות שהאלטרנטורים המודרניים מסוגלים לשמור על יציאת מתח אחידה יחסית, הפעולה הרגילה מאפשרת טווח של מתח המוצא. עם זאת, כל אביזרי חשמל הרכב צריך להיות מסוגל לרוץ על בערך 9-14V DC. במקרים רבים, ממיר מובנה DC ל DC משמש כדי להמיר את המתח קלט משתנה למתח יציאת יציב על לטוס.
האם ניתן להחליף את המצית לרכב?
למרות עישון הוא לא פופולרי כמו שזה היה פעם, מציתים סיגריות המכונית צפויים ללכת בכל מקום בקרוב. כמה מכוניות שלחו במשך השנים ללא מצתים, ואחרות כללו שקע אביזר עם תקע ריק במקום מצית, אבל הרעיון של הטלת מצית הסיגריות עדיין לא תפס.
הבעיה היא שגם אם אנשים לא משתמשים במכוניות סיגריות למטרה שתוכננו במקור, מכשירים ניידים רבים מדי מסתמכים על הטכנולוגיה כמקור חשמל בפועל כדי לעכל אותה לגמרי. USB עשוי להוכיח תחליף מקובל מאז מכשירים ניידים רבים כל כך להשתמש ב- USB כבר, אבל זה כבר מאוד פשוט פשוט לחבר את המטען USB לתוך מצית מכונית ולקרוא אותו ביום.