פנסים הם אחד מאותם דברים שאתה רק לעתים רחוקות לחשוב על, כי הם פשוט סוג של שם. הטכנולוגיה הבסיסית מאחורי הפנסים הקדמיים לא השתנתה במשך עשרות שנים, ואפילו מערכות חדשניות יותר, כמו פנסים אדפטיביים, אינן מבריקות מספיק כדי לקבל תשומת לב רבה.
כאשר הפנסים שלך פתאום להפסיק לעבוד , הדברים יכולים להיות מסוכנים מאוד ממהר גדול. אבל הפנסים הקדמיים יכולים גם להיכשל בכיוון ההפוך. רחוק מכשל בטוח, פנסים כי לא לכבות, לא משנה מה אתה עושה, יכול במהירות לרוקן את הסוללה ולהשאיר אותך תקועים.
עם זאת, הפתרון לטווח קצר עבור פנסים כי לא לכבות היא לנקוט באמצעי מניעת חירום כדי לשמור על הסוללה הולך מת. זה יכול להיות מושלם בכמה דרכים שונות:
- נתק את הסוללה.
- הסר את הפתיל פנס.
- הסר את ממסר הפנס.
- הערה: לקבלת מידע על ניתוק הסוללה, עיין בסעיף הבא.
למרות מערכות הפנסים בדרך כלל לא מסובך מדי, ישנם מצבים שבהם ייתכן שיהיה עליך לקחת את המכונית שלך מקצועי לתקן פנסים כי לא לכבות. אבל לפני שאתה עושה את זה, יש קומץ דברים שרק על כל אחד יכול לבדוק בבית עם כמה כלים בסיסיים תהליך מתודי.
חלק מהבעיות שעלולות לגרום לפנסי מכונית לא לכבות כוללות בעיות עם:
- מתג פנס
- מתג רב תכליתי
- יום פועל מודול אור
- חיישן אור
- ממסר
- תיל מוארק
תיקון מהיר כדי למנוע את הפנסים הקדמיים שלך מתוך ניקוז הסוללה
אם אין לך זמן להתמודד עם הבעיה מיד, או שאתה רק רוצה להיות מסוגל לעזוב את המכונית במשך זמן מה ללא הסוללה גוסס , ישנן שתי דרכים שונות כדי לשמור על הפנסים הקדמיים להרוג את הסוללה.
הדרך הקלה ביותר לשמור על הסוללה מפני למות היא לנתק אותו. זה כרוך פשוטו כמשמעו ניתוק אחד של כבלי הסוללה מן הסוללה, אשר דורש מפתח ברגים בגודל מתאים או שקע.
אם מעולם לא ניתקת סוללה לפני כן, כדאי לוודא שתנתק את הכבל השלילי במקום את הכבל החיובי, כדי למנוע אפילו אפשרות של קצר.
הכבל השלילי הוא בדרך כלל שחור, בעוד הכבל החיובי הוא אדום בדרך כלל. אתה יכול גם להסתכל על הסוללה עצמה עבור סמל, אשר יהיה ליד הטרמינל השלילי, ואת + סמל, אשר יהיה ליד מסוף חיובי.
לאחר ניתוק כבל הסוללה השלילי, הקפד להזיז אותו מהסוללה כדי שלא יידחק או ייתקל ויחזור במגע עם מסוף הסוללה השלילי.
לאחר שהסוללה מנותקת, הפנסים יכבו והסוללה לא תמות.
חשוב לציין כי ניתוק הסוללה יכול להיות כמה תוצאות. הזיכרון של המחשב המשולב שלך יהיה נמחק, אז זה יצטרך לעבור תהליך "שחרור" שיכול להשפיע על צריכת הדלק לזמן קצר. אתה גם לא יוכלו לעבור בדיקות פליטות במקומות שבהם הם קוראים את הקודים כחלק הבדיקה שכן זה יראה כי הסוללה נותקה.
אם סטריאו המכונית שלך יש תכונה אבטחה הדורש קוד מיוחד לאחר אובדן כוח, אז אתה גם רוצה לוודא שאתה מוצא את קוד הרדיו שלך לפני שאתה מנתק את הסוללה.
הסרת נתיך או ממסר כדי לכבות את הפנסים הקדמיים
הדרך האחרת כדי לסגור את הפנסים הקדמיים היא להסיר את הנתיך המתאים או ממסר. זה קצת יותר מסובך מאשר ניתוק הסוללה, כי תצטרך למצוא את לוח הנתיך הנכון ולאחר מכן להבין איזה נתיך או ממסר כדי למשוך. זה ימנע אובדן כוח למחשב ולרדיו, אם כי, אז אתה לא צריך להתמודד עם כל הנשורת מאוחר יותר.
מה יכול לגרום הפנסים להישאר?
העניין של מעקב בפועל את סוג זה של בעיה יכול להיות מסובך, כי יש כל כך הרבה סוגים שונים של מערכות הפנסים בחוץ. לדוגמה, כמה מכוניות מתוכננות כך שאם המנוע הוא כבה בעוד הפנסים הקדמיים מופעלים, הם יישארו על כמות מסוימת של זמן. אם יש לך אחד מאותם מכוניות, ייתכן כי המערכת נכשלה, ואתה אולי תרצה לנסות לסגור את הפנסים לפני כיבוי המנוע כדי לראות אם זה עוזר.
מכוניות אחרות יש אורות פועל בשעות היום, אשר למעשה היא רק מערכת אוטומטית הופך את הפנסים על - אבל לא משפיע על אורות מקף - במהלך היום. אם המערכת נכשלת, היא עלולה לגרום לפנסים להמשיך לפעול. במקרה זה, אתה יכול לנסות להגדיר את בלם החניה כדי לראות אם זה כיבוי את הפנסים הקדמיים, כמו הגדרת בלם החניה בדרך כלל משבית את האורות פועל היום. אם זה המקרה בשבילך, אז הסרת או החלפת מודול אור היום פועל כנראה לתקן את הבעיה שלך.
אם ממסר פנס רע הוא סיבה הפנסים שלך לא לכבות, אז לתקן יש גם רק להחליף את הממסר. זה בעצם קצת יותר קל לבדוק את עצמך בהרבה מצבים, שכן יש סיכוי כי מעגלים מרובים עשויים להשתמש באותו סוג של ממסר.
אם אתה יכול למצוא ממסר אחר במכונית שלך, כי יש את אותו מספר חלק כמו ממסר את הפנס שלך, אתה יכול למעשה רק להסיר את ממסר הפנס שלך, להחליף אותו עבור אחד זהה מעגל אחר, ולראות אם הפנסים שלך כבה באופן נורמלי. אם הפנסים הקדמיים לכבות, אז אתה רק צריך לקנות ולהתקין ממסר חדש.
במקרה שחילופי החלפה אינם פועלים, ייתכן שהבעיה שלך היא מתג אורות גרוע, מתג רב-תכליתי או חיישן אור, והליך האבחון יהיה מורכב יותר. ייתכן שתוכל לזהות את הבעיה על ידי הסרת הרכיב המדובר ובדיקה של נזק פיזי, אך לא תמיד יהיו סימנים פיזיים.
לדוגמה, מתג פנס רע כי הוא קוצר פנימי עשוי לקבל מספיק חם כדי לפצח, להמיס, או אפילו לשרוף את הדיור פלסטיק או חיבורים חשמליים, אבל זה לא תמיד המקרה.
אם אתה לא מסוגל לזהות את התפקוד הלקוי בעצמך, אז ההימור הטוב ביותר שלך הוא להשבית את הפנסים הקדמיים על ידי ניתוק הסוללה או הסרת הנתיך המתאים, מחכה לאור יום, ולאחר מכן לוקח את המכונית שלך למכונאי מהימן.