רמקולים לרכב נוטים להתבלות, ואפילו לשבור, לאורך זמן. זה נכון במיוחד עם סוג של ציוד מקורי באיכות נמוכה יותר (OE) כי רוב המכוניות והמשאיות מצוידים. רכיבים פנימיים יכולים להתבלות או לצאת משוחרר באמצעות שימוש קבוע, ואין הרבה שניתן לעשות על זה.
עם זאת, רמקולים לרכב נוטים להיכשל אחד בכל פעם. כל רמקול במערכת שמע המכונית גוסס בבת אחת הוא מאוד לא סביר בלי התעללות חמורה, כמו cranking נפח גבוה מספיק כדי לפוצץ את הרמקולים החוצה. כאשר כל הרמקולים במערכת שמע המכונית כל להפסיק לעבוד בבת אחת, הבעיה היא בדרך כלל ביחידת הראש , במגבר , או בחיווט.
במקרים מסוימים, בעיה עם החיווט בין יחידת הראש לבין רמקול יחיד יכולה אפילו לגרום לכל הרמקולים במערכת שמע שלמה לרכב לחתוך בבת אחת.
על מנת לצמצם את הסיבה המדויקת של סוג זה של בעיה ברכב אודיו, כמה בעיות בסיסיות הוא בסדר.
פסיק את יחידת הראש ומגבר
אם יחידת הראש שלך מופעלת בסדר גמור, אבל אתה לא מקבל שום צליל מהרמקולים, קל לקפוץ למסקנה כי הרמקולים הם הבעיה. עם זאת, העובדה כי יחידת הראש מופעלת לא אומר שזה עובד כמו שצריך. לפני שתעשה משהו אחר, תרצה:
- ודא שהיחידה הראשית לא נכנסה למצב אנטי-גניבה הדורש קוד רדיו לרכב.
- בדוק את הגדרות עוצמת הקול, הדהייה והסיר.
- בדוק תשומות אודיו שונים (כלומר רדיו, נגן CD, קלט עזר, וכו ').
- לבדוק את כל הפתילים המשולב.
- בדוק אם יש חוטים רופפים או מנותקים.
אם אינך מצליח לאתר בעיות כלשהן ביחידת הראש, אז אתה רוצה לקבוע אם יש לך מגבר חיצוני . במערכות שמע לרכב המשתמשות במגברים חיצוניים (הן OEM והן aftermarket), המגבר הוא הגורם השכיח ביותר לסוג זה של בעיה, שכן האודיו חייב לעבור דרכו בדרך לרמקולים. בתהליך של בדיקת המגבר, אתה רוצה:
- ודא שהמגבר מופעל.
- לקבוע אם המגבר נכנס למצב הגנה.
- בדוק עבור חוטי רמקול או רמקולי רמקול רופפים או מנותקים.
- בדוק הן נתיכים מוטבע על המשולב.
אמנם יש הרבה בעיות נפוצות מגבר המכונית שאתה יכול לזהות ולתקן בעצמך, אתה עלול להיתקל במצב שבו המגבר נראה בסדר למרות שזה נכשל. במקרה זה, ייתכן שיהיה עליך פשוט לעקוף את המגבר כדי לוודא כי הן יחידת הראש ורמקולים פועלים, באיזו נקודה אתה יכול להסתדר עם המגבר הפנימי של יחידת הראש שלך או להתקין מגבר aftermarket חדש.
בדיקת חיווט רמקול לרכב
כאשר בדקת את הגדרות הדהייה והמחבת ביחידת הראש, ייתכן שגילית כי הן נקבעו לרמקול או לרמקולים שנכשלו, וכי הצלחת לקבל צליל על-ידי מעבר לרמקול או לרמקולים שפועלים. במקרה זה, אתה מסתכל על בעיה עם החיווט סטריאו המכונית שלך או רמקול פגום או רמקולים.
מאז חוטי רמקולים ניתבים לעתים קרובות מאחורי לוחות דפוס, תחת מושבים, מתחת לשטיח, זה יכול להיות קשה לראות אותם בבירור. בהתאם למצב שלך, ייתכן שיהיה קל יותר לבדוק את המשכיות בין קצה אחד של כל חוט (ביחידת הראש או במגבר) ואת הקצה השני בכל רמקול. אם אינך רואה המשכיות, פירוש הדבר שהחוט נשבר איפשהו. מצד שני, אם אתה רואה המשכיות הקרקע, אז אתה מתמודד עם חוט קצר.
חשוב: אם הרמקולים מותקנים בדלתות, אזי נקודת כשל נפוצה היא המקום שבו חוט הדובר עובר בין הדלת למסגרת הדלת. למרות רתמות חיווט הדלת מוגנים בדרך כלל על ידי נרתיקי גומי קשה, החוטים עדיין יכול בסופו של דבר לשבור את הזמן בשל הדגיש חוזרים סבלו פתיחת וסגירת הדלתות. עם זאת בחשבון, ייתכן גם רוצה לבדוק המשכיות ומכנסיים קצרים עם הדלתות הן לפתוח ולסגור. אם אתה מוצא כי רמקול אחד הוא קוצר הקרקע בצורה זו, זה באמת יכול לגרום כל הרמקולים לחתוך החוצה.
בדיקת רמקולים לרכב
דרך נוספת לבדוק את הרמקולים, ולשלול את החיווט רע באותו זמן, היא להשיג חוט רמקול פשוט להפעיל חוטים חדשים, זמניים לכל דובר. מאז זה זמני בלבד, תצטרך לקבל גישה לרמקולים על ידי הסרת לוחות הדלת, לקצץ, ורכיבים אחרים, אבל אתה לא ממש צריך התוואי חוטים חדשים כראוי.
אם הרמקולים עובדים עם החוטים החדשים, זה הימור בטוח כי הבעיה שלך עם החיווט הישן, ובמקרה כזה ניתוב חוטים חדשים יהיה לתקן את הבעיה.
אתה יכול גם "לבדוק" רמקולים ברכב על ידי ניתוק רתמת החיווט מהיחידה הראשית או מגבר נוגע החוטים החיובי ושלילי של כל רמקול, בתורו, על מסופים חיוביים ושליליים של סוללה 1.5V.
אם חוטי הרמקולים אינם שבורים, והרמקול לא נכשל לחלוטין, תשמע פופ קל כאשר אתה נוגע בחוטים אל מסופי הסוללה. עם זאת, העובדה שאתה יכול לקבל "פופ" מתוך רמקול עם סוללה 1.5V לא בהכרח אומר הדובר הוא במצב תקין.
אם בסופו של דבר אתה פסק את כל השאר, ואתה באמת להתמודד עם כישלון מקרי, אז זה הזמן רק להחליף את הרמקולים המכונית בהמוניהם. עם זאת, אתה צריך כנראה לוודא שהם לא היו blown על ידי מישהו cranking את הסטריאו.
זה עשוי להיות גם זמן טוב לחשוב על שדרוג המכונית סטריאו שלך בכללותה, אם כי בחירת כמה טובים aftermarket הרמקולים להחליף את יחידות המפעל blown יכול למעשה לעזור הרבה בפני עצמו.
איך אתה יכול לדעת אם רמקולים לרכב הם blown?
זה די קל לומר כאשר רמקולים המכונית להתפוצץ אם אתה שם כאשר זה קורה, כי תוכל להבחין מיד כי הם מפסיקים לעבוד או לא נשמע יותר נורמלי. אם זה קורה כאשר אתה לא בסביבה, ואת אשם צד לא מוכן להתעסק, אימות הרמקולים blown לוקח קצת עבודה.
הדרך הבטוחה ביותר לבדוק אם רמקולי המכונית מתנפחים היא לנתק את הרמקול ולבדוק את המשכיותו. אם אין כל המשכיות בין מסופי הדובר, זה בדרך כלל אומר שזה פוצצו.