זיהוי חוטי סטריאו לרכב
זיהוי חוטי סטריאו לרכב עשוי להיראות מפחיד, אבל למען האמת, להבין את המטרה של כל חוט ב רתום המכונית החיווט סטריאו במפעל הוא למעשה די קל. אתה יכול גם לעקוב אחר דיאגרמת חיווט עבור זה ספציפי, דגם, ושנה, או שאתה יכול לתפוס multimeter זולה, שהוא כלי חיוני עבור מכוניות DIY חיווט המכונית , וכן סוללה AA, ואת להבין את זה בעצמך .
בעיקרון מה שאתה רוצה לעשות הוא לאתר את הסוללה חיובית, אביזר חיובי חוטי הקרקע, שבו אתה יכול לעשות עם כלי בסיסי כמו אור הבדיקה או multimeter . אתה יכול מבחינה טכנית להשתמש באור הבדיקה במקום זאת, אבל זה רעיון טוב יותר להשתמש multimeter. אז אתה רק צריך לבדוק כל זוג חוטי רמקול עם 1.5V סוללה AA, ואתה מוכן להתקין יחידת ראש חדש .
בדוק את צריכת החשמל
בין אם אתה מתעסק עם סטריאו לרכב, מקלט או מקלט , רוב יחידות הראש יש שניים או שלושה תשומות כוח. קלט כוח אחד הוא חם כל הזמן, והוא משמש "זיכרון לשמור על" פונקציות כמו presets והשעון. השני חם רק כאשר מתג ההתנעה פועל, המונע את הרדיו מלהשאיר אחריו לאחר הוצאת המפתח. במקרים בהם ברכב יש כבל חשמל שלישי, הוא משמש לתפקוד עמעום שקשור לפנסים הקדמיים ולמתג הבורר.
הכוח הראשון שאתה רוצה לבדוק הוא חוט קבוע 12V, כך להגדיר multimeter שלך בקנה מידה המתאים, לחבר את הקרקע להוביל הקרקע טובה ידוע, לגעת להוביל אחרים לכל חוט בחוט רמקול. כאשר אתה מוצא אחד המציג כ 12V, מצאת את חוט 12V קבוע, אשר מכונה גם חוט זיכרון. רוב יחידות aftermarket הראש ישתמש חוט צהוב עבור זה.
לאחר שסימנתם את החוט והנח אותו בצד, סובב את מתג ההצתה, הדלק את הפנסים הקדמיים והפעל את מתג העמעום - אם הוא מצוייד - עד הסוף. אם אתה מוצא שני חוטים נוספים המראים כ 12 וולט, ולאחר מכן להפעיל את עמעם לעבור ולבדוק שוב. החוט שמראה פחות מ 12V בנקודה זו הוא חוט הדימר / התאורה. רוב יחידות הראש aftermarket בדרך כלל להשתמש חוט כתום או חוט כתום עם פס לבן עבור זה. החוט שעדיין מציג 12V הוא חוט אביזר, שהוא בדרך כלל אדום רתמות חיווט aftermarket. אם רק חוט אחד היה כוח בשלב זה, זה חוט אביזר.
בדוק את הקרקע
עם חוטי חשמל מסומנים ו מחוץ הדרך, אתה יכול לעבור על מנת לבדוק את הקרקע. במקרים מסוימים, תקבל מזל תיל הקרקע יהיה למעשה להיות מקורקע איפשהו כי אתה באמת יכול לראות, אשר לוקח כל ניחוש מתוך המשוואה. חוטי הקרקע הם גם שחורים לעתים קרובות יותר מאשר לא, אבל אתה לא צריך פשוט לקחת את זה כמובן מאליו.
אם אתה לא יכול לאתר את חוט הקרקע ויזואלית, אז הדרך הטובה ביותר לאתר את חוט הקרקע הוא עם ohmmeter. אתה רק צריך לחבר את ohmmeter לקרקע טובה ידוע ולאחר מכן לבדוק את כל החוטים של רתמת סטריאו לרכב להמשכיות. זה שמראה המשכיות הוא הקרקע שלך, ואתה יכול להמשיך הלאה.
אתה יכול גם לבדוק את חוט הקרקע עם אור הבדיקה, אם כי זה רעיון טוב יותר להשתמש ohmmeter אם יש לך אחד.
זיהוי חוטי רמקולים
להבין את חוטי רמקול יכול להיות קצת יותר מסובך. אם החוטים הנותרים הם בזוגות, כאשר אחד הוא צבע מוצק והשני הוא אותו צבע עם קו, אז כל זוג בדרך כלל הולך לאותו רמקול. אתה יכול לבדוק את זה על ידי חיבור חוט אחד בצמד לקצה אחד של הסוללה AA ואת הקצה השני למסוף השני.
אם אתה שומע צליל בא אחד הרמקולים, אז אתה צריך לזהות היכן החוטים ללכת, ואתה יכול לחזור על התהליך עבור שלושת זוגות אחרים. ברוב המקרים, חוט מוצק יהיה חיובי, אבל זה לא תמיד המקרה. כדי להיות בטוח לחלוטין, אתה צריך ממש להסתכל על הדובר כאשר אתה מפעיל אותו. אם קונוס נראה לנוע פנימה, אז יש לך את הקוטביות התהפכה.
אם החוטים אינם מתאימים, אז אתה פשוט צריך לבחור אחד, לחבר אותו למסוף אחד של הסוללה AA שלך, ולגעת כל החוטים הנותרים אל המסוף החיובי בתורו. זהו תהליך ארוך יותר, אבל זה עובד בדיוק אותו דבר.