כיצד לזהות aftermarket רכב סטריאו חוטים צבעים

הדרך הקלה ביותר כדי חוט ב סטריאו המכונית aftermarket היא להסתכל על המכונית דיאגרמות חיווט סטריאו עבור הרכב הספציפי ואת יחידת הראש, אבל זה באמת אפשרי לעשות את העבודה ללא תוויות, מתאמים, או דיאגרמות.

הסיבה שאתה בדרך כלל לא צריך דיאגרמה חיווט כדי להתקין סטריאו לרכב, גם אם זה יחידת יד שנייה כי לא בא עם כל הניירת, זה aftermarket המכונית סטריאו תיל הצבעים הם למעשה די אחיד. שלא כמו יחידות ראש OEM, אשר נמצאים בכל מקום במונחים של צבעי תיל , יש למעשה ערכת צביעה סטנדרטית כי רוב היצרנים aftermarket להישאר.

התקנת סטריאו לרכב משומש עם או בלי צמה

אם אתה מוצא את עצמך עם מערכת סטריאו לרכב שאתה רוצה להתקין, ויש לך את צמה כי הגיע עם יחידת הראש , אז זה בדרך כלל רק תהליך של לבדוק את הרשימה בסעיף הבא של מאמר זה כדי לראות מה כל חוט בצמות צריך להתחבר.

אם אין לך את pigtail, האפשרות הטובה ביותר שלך היא לחפש מתאם זה תוכנן במיוחד כדי לחבר את יחידת הראש שלך לעשות ואת המודל של המכונית. כשלון זה, תצטרך לקבל צמות חלופיות להמשיך בכל מקרה, ואני מקווה את הצבעים של חוטים אלה יתאימו את תקן aftermarket.

אחרת, תצטרך תרשים חיווט, אשר מודפס לפעמים על החיצוני של יחידת הראש, או זמין באינטרנט.

סטנדרטי סטריאו לרכב ראש סטריאו

אמנם יש חריגים לכל הכלל, רוב סטרייטים המכונית aftermarket להשתמש ערכת צביעה סטנדרטית עבור כוח, הקרקע, האנטנה , חוטי רמקול. אם יש לך את pigtail שהגיע עם יחידת aftermarket הראש שלך, והיא משתמשת בצבעים סטנדרטיים, ולאחר מכן את החוטים יהיו את המטרות והצבעים הבאים:

1. חוטי חשמל
   1. קבוע 12V / זיכרון שמור חי - צהוב
   2. אביזר - אדום
   3. דימר / תאורה - כתום w / פס לבן
2. חוטי קרקע
   1. קרקע - שחור
3. רמקולים
   1. רמקול קדמי ימני (+) - אפור
   2. רמקול קדמי ימני (-) - w אפור / פס שחור
   3. רמקול קדמי שמאלי (+) - לבן
   4. רמקול קדמי שמאלי (-) - לבן w / פס שחור
   5. רמקול אחורי ימני (+) - סגול
   6. רמקול אחורי ימני (-) - סגול w / פס שחור
   7. רמקול אחורי שמאלי (+) - ירוק
   8. שמאל רמקול (-) - ירוק w / פס שחור
4. מגבר וחוטי אנטנה
   1. אנטנה - כחול
   2. מגבר מרחוק הפעל - כחול w / פס לבן

שימוש במתאם לרתמת יחידת ראש

למרות שרוב יחידות יחידת aftermarket בצע את ערכת צביעה לעיל, וזה אפשרי להבין מה חוטי OEM במכונית שלך הם כל ללא דיאגרמה חיווט , התקנת יחידת הראש aftermarket הוא הרבה יותר קל אם יש לך מתאם לרתום.

הסיבה כי המכונית סטריאו חיווט מתאמי חיווט הם כל כך שימושי הוא כי בעוד סטרימטים המכונית aftermarket יש את כל תשומות ותפוקות אותו כמו סטריאו במפעל כי הם נועדו להחליף, אלה תשומות ופלט הם לא כולם באותם מקומות.

אם אתה יכול לקבל את הידיים על המכונית סטריאו מתאים חוטי מתאם, זה מפשט מאוד את תהליך ההתקנה. קצה אחד של המתאם מתחבר למערכת סטריאו לרכב, הקצה השני מתחבר לרתמת החיווט שהתחברה במקור למערכת הסטריאו של המפעל, וזה כל מה שיש.

למה כולם לא להשתמש ברתום מתאמים במקום חוטי שחבור?

הבעיה היא כי בעוד מתאמי לרתום הם זולים למדי, והם זמינים עבור מגוון רחב של שילובים הרכב ואת יחידת הראש, אין באמת שום מקום להתנועע במונחים של תאימות. עבור ראש יחידת חיווט לרתום לעבוד, זה צריך להיות תוכנן במיוחד עבור הרכב שלך ואת יחידת הראש החדש שלך.

אם אתה יכול להבין את המודל הספציפי של יחידת הראש שאתה מנסה להתקין, ישנם משאבים מקוונים שם אתה יכול לחבר את זה, יחד עם להפוך, מודל ושנה של המכונית שלך, כדי לראות אם מתאם זמין.

מה אם ראש יחידת חוטי רתמה מתאם ISN & # 39; לא זמין?

אם אתה לא יכול להבין את המודל הספציפי של יחידת ראש משומשת, אז אתה יותר טוב לזהות את המטרה של כל חוט ורק חיבור ידני הכל את הדרך הנכונה.

באותה דרך, יש גם סיכוי כי אין פשוט מתאם זמין עבור כל שילוב נתון של הרכב ואת יחידת הראש. אם זה קורה במקרה, ואתה גם לא צריך את הצמה כי הגיע עם יחידת הראש, אז אתה גם תצטרך לקבל את הידיים על צמה חלופית או לעבור את תהליך של מעקב אחר חיווט דיאגרמה וחיבור לסיכות האינדיבידואליות בחלק האחורי של יחידת הראש.

אמנם זה אפשרי מבחינה טכנית להתקין יחידת הראש ללא רתמת חיווט , זה הרבה יותר מסובך מאשר סוג של יחידת ראש יחידת ההתקנה כי רוב לעשות זאת בעצמך נוח עם.