מדריך DIY התקנת יחידת ראש חדש

01 של 09

התקנת סטריאו לרכב

התקנת יחידת הראש שלך לא כל כך קשה אם אתה לוקח את זה צעד אחד בכל פעם. בראד גודל / סטוקיט / גטי

Popping ביחידת הראש החדש הוא אחד השדרוגים הכי קל שאתה יכול לעשות את המכונית שלך, אז זה מקום נהדר עבור חסר ניסיון לעשות את זה- yourselfer שלך להתחיל. סטריאו חדש ייתן לך גישה לכל ערוצי רדיו HD באזור שלך, אבל אתה יכול גם לשדרג מקלט לווין , נגן DVD או מספר אפשרויות כיף אחרים. אם אתה רק להחליף יחידה ישנה עם אחד חדש, זה בדרך כלל עבודה פשוטה למדי.

כלים של המסחר

לפני שתתחיל, ייתכן שתרצה לאסוף כמה כלים בסיסיים. אתה בדרך כלל צריך גם שטוח הלהב ואת מברגים ראש פיליפס להחליף רדיו. כמה מכשירי רדיו מוחזקים על ידי ברגים, בורגי ראש Torx וסוגים אחרים של מחברים, אז אולי אתה צריך גם כמה כלים מיוחדים.

אתה גם צריך קצת דרך חוט ביחידה החדשה. אם אין לך רתום מתאם מוכן ללכת, אז כמה מחברי crimp או מלחם יעשה יפה.

02 מתוך 09

כל רכב הוא שונה

בדוק את המקף עבור כל האלמנטים שתצטרך להסיר. ג 'רמי Laukkonen
להעריך את המצב.

ברוב המקרים, תצטרך להסיר איזה סוג של חתיכת לקצץ כדי לגשת סטריאו. אלה חתיכות לקצץ לפעמים פופ ימינה, אבל רבים מהם יש ברגים מוסתרים מאחורי מגש אפר, מתגים או תקעים. לאחר הסרת כל הברגים, ניתן להכניס מברג שטוח ולנסות לפוצץ את חתיכת לקצץ.

אף פעם לא כוח חתיכת לקצץ, צלחת הפנים או רכיב מקף פלסטיק אחרים. אם זה מרגיש כאילו הרכיב קשור על משהו, זה כנראה. בזהירות לבחון את האזור שבו הוא קשור, ואתה כנראה למצוא בורג, בורג או מהדק אחרים.

כמה מכשירי רדיו מוחזקים בשיטות אחרות. יחידות OEM פורד הראש מוחזקים לפעמים על ידי סוגרים פנימיים שיכולים להיות משוחררים רק על ידי כלי מיוחד.

03 מתוך 09

לא למהר את זה

חתיכות לקצץ יכול להיות שביר, כך להתייחס אליהם בעדינות. ג 'רמי Laukkonen
משוך את החיתוך בחזרה בזהירות.

חתיכת לקצץ יהיה רופף לאחר לבטל את כל התופס, אבל זה עדיין יכול להיות מחובר רכיבים תחת מקף. ייתכן שיהיה עליך לנתק מתגים שונים, וזה חיוני לא למשוך את החוטים. לכלי רכב מסוימים יש גם בקרי אקלים המחוברים למוטות, קווי ואקום ורכיבים אחרים.

לאחר ניתוק כל המתגים, אתה יכול למשוך את חתיכת לקצץ חינם.

04 של 09

זה כמו למשוך שן

כמה סטריאו מוחזקים על ידי ברגים או ברגים Torx, אבל זה אחד הוא קצת יותר פשוט. ג 'רמי laukkonen
Unbolt את הסטריאו

כמה יחידות ראש OEM מוחזקים עם ברגים, אבל אחרים להשתמש ברגים Torx או שיטת החזקה קניינית. במקרה זה, הסטריאו מוחזק על ידי ארבעה ברגים. יהיה עליך להסיר את המחברים, למקם אותם במקום בטוח, ולאחר מכן בזהירות למשוך את יחידת הראש ללא מקף.

05 מתוך 09

דוס ו Dontts של DIN כפול

מכיוון שאנו מתקינים יחידת DIN יחידה נוספת, נצטרך לעשות שימוש חוזר בסוגר זה. ג 'רמי Laukkonen

הסר כל סוגריים נוספים.

זה סטריאו OEM מותקן בסוגר שיכול להחזיק יחידת ראש הרבה יותר גדול. אנחנו פשוט מתקינים עוד יחידת DIN יחידה אחת כאן, אז אנחנו נעשה שימוש חוזר בסוגריים. אם המכונית שלך יש סוגר כזה, תצטרך לקבוע אם יחידת הראש החדש שלך צריך את זה. ייתכן שתוכל להתקין יחידה כפולה DIN ראש , או שאתה עשוי לגלות כי יש לך אחד מכלי הרכב המעטים המיועדים 1.5 יחידת ראש DIN .

06 מתוך 09

אוניברסלי הרכבה קולרים

הצווארון האוניברסלי לא יתאים לתוך סוגר OEM, אז נשליך את הצווארון. ג 'רמי Laukkonen

לקבוע אם אתה צריך את הצווארון האוניברסלי.

רוב stereos aftermarket לבוא עם צווארון אוניברסלי כי יעבוד במגוון של יישומים. צווארונים אלה יכולים להיות מותקנים לעתים קרובות ללא חומרה הרכבה נוספת, כי יש להם כרטיסיות מתכת כי יכול להיות כפוף החוצה לאחוז את הצדדים של כלי קיבול מקף.

במקרה זה, הצווארון DIN יחיד קטן מדי כדי להתאים ישירות לתוך מקף, וזה גם לא מתאים בתוך סוגר הקיים. זה אומר שאנחנו לא משתמשים בו. במקום זאת, אנחנו פשוט לדפוק את יחידת הראש החדש לתוך סוגר הקיים. שים לב שהברגים הקיימים עשויים שלא להיות בגודל הנכון, לכן ייתכן שתצטרך לצאת לחנות לחומרי בניין.

07 מתוך 09

אפשרויות חיווט

התקע הישן לא יתאים ליחידת הראש החדשה, לכן נצטרך לעשות כמה חיווט. ג 'רמי Laukkonen
בדוק את התקעים.

התקע OEM ו יחידת aftermarket הראש אינם תואמים, אבל יש כמה דרכים שונות להתמודד עם המצב הזה. הדרך הקלה ביותר היא לקנות רתמת מתאם. אם אתה מוצא לרתום זה תוכנן במיוחד עבור יחידת הראש שלך ואת הרכב, אתה יכול פשוט תקע אותו וללכת. ייתכן גם שתוכל למצוא רתמה כי אתה יכול חוט אל הצמה כי הגיע עם יחידת הראש החדש שלך.

האפשרות האחרת היא לחתוך את הרתום OEM חוט תיל aftermarket ישירות לתוכו. אם תבחר ללכת בדרך זו, תוכל להשתמש במחברי crimp או בלחמה.

08 מתוך 09

תפירה הכל ביחד

אתה יכול חוט ביחידת ראש חדש די מהר אם אתה משתמש מחברים crimp. ג 'רמי Laukkonen
חוט בנקודת הראש החדשה.

הדרך המהירה ביותר להתחבר צמה aftermarket לרתום OEM הוא עם מחברים crimp. אתה פשוט להפשיט שני חוטים, להחליק אותם לתוך מחבר ולאחר מכן crimp אותו. בשלב זה, זה חיוני כדי לחבר כל חוט כראוי. כמה יחידות OEM יש דיאגרמות חיווט מודפס עליהם, אבל ייתכן שיהיה עליך לחפש אחד כדי להיות בטוח.

כל OEM יש מערכת משלה עבור צבעים חוט רמקול. במקרים מסוימים, כל רמקול יהיה מיוצג על ידי צבע אחד, ואחד החוטים יהיה שחור נותב. במקרים אחרים, כל זוג חוטים יהיו גוונים שונים של אותו צבע.

אם אתה לא מצליח למצוא דיאגרמת חיווט, אור הבדיקה ניתן להשתמש כדי לזהות את הקרקע חוטי חשמל. כאשר אתה מוצא את החוטים כוח, הקפד לציין איזה מהם הוא תמיד חם.

ניתן גם לקבוע את זהותו של כל חוט רמקול עם סוללה 1.5V. יהיה עליך לגעת מסופי הסוללה החיוביים ושליליים שילובים שונים של חוטים. כאשר אתה שומע קצת פופ סטטי של אחד הרמקולים, זה אומר שמצאת את שני החוטים המתחברים אליו.

09 של 09

זה סטריאו הולך אחת עשרה

לאחר שסיימתם את החיווט ביחידת הראש החדשה, החזירו את הכל בחזרה לאופן שבו מצאתם אותו. ג 'רמי Laukkonen
החזירו אותו בחזרה למקום שבו מצאתם אותו.

לאחר חוטית יחידת הראש החדש, אתה יכול פשוט להפוך את הליך ההסרה. זה צריך להיות רק עניין של הברגה יחידת הראש החדש במקום, popping חתיכת לקצץ בחזרה cranking את המותג החדש שלך סטריאו.