מה לקנות - ומה לבדוק
בעבר, כלי אבחון המכונית היו יקר מדי. לפני 1996, טכנאי עצמאי יכול לצפות לשלם אלפי דולרים עבור כלי זה היה תואם רק רכב אחד לעשות. גם לאחר כניסתה של אבחון המשולב II (OBD-II), כלי סריקה מקצועיים המשיכו לעלות אלפי דולרים.
היום, אתה יכול לקנות קורא קוד פשוט עבור פחות מהעלות של כרטיס הסרט, ואת האביזר הנכון יכול אפילו להפוך את הטלפון שלך לכלי סריקה . מאחר שרוב המידע שתצטרך לפרש קודי בעיות ניתן למצוא באינטרנט, אור מנוע בדיקה כבר לא צריך להתקשר מיידית למכונאי שלך.
לפני שאתם קונים רכב כלי אבחון , חשוב להבין כי הם לא לא איזה סוג של פלא פלא. כאשר אתה מחבר את המנוע לבדוק קוד אור הקורא, או אפילו כלי סריקה מקצועי , זה לא אומר לך באופן אוטומטי כיצד לתקן את הבעיה. ברוב המקרים, זה אפילו לא אומר לך מה הבעיה. מה שהיא תעשה הוא לספק לך קוד צרות, או מספר קודים, המספקים נקודת קפיצה בתהליך האבחון.
מהו מנוע בדוק אור?
כאשר אור ההמחאה שלך נדלק, המכונית שלך מנסה לתקשר בדרך היחידה שהיא יכולה. ברמה הבסיסית ביותר, נורית מנוע הבדיקה מציינת כי חיישן כלשהו, אי שם במנוע, במצות או בשידור, סיפק נתונים בלתי צפויים למחשב. זה יכול להצביע על בעיה עם המערכת החיישן אחראי לניטור, חיישן רע, או אפילו בעיה חיווט.
במקרים מסוימים, אור מנוע הבדיקה עשוי לפעול ולאחר מכן להפוך את עצמו ללא התערבות מבחוץ. זה לא אומר שהבעיה נעלמה, או שלא היתה שום בעיה מלכתחילה. למעשה, מידע על הבעיה הוא עדיין זמין עדיין דרך קורא קוד גם לאחר האור מכבה את עצמו.
כיצד לקבל רכב כלי אבחון
היה זמן שבו קוראי קוד סורקים היו זמינים רק מחברות כלי מיוחדים, ולכן הם היו קצת קשה עבור בעל הרכב הממוצע להשיג. זה השתנה בשנים האחרונות, ואתה יכול לקנות קוראי קוד זול כלי סריקה מ קמעונאית כלי חנויות חלקים, קמעונאים מקוונים, ומיקומים רבים אחרים.
אם אתה לא מעוניין לרכוש רכב כלי אבחון, ייתכן אפילו שתוכל לשכור או ללוות אחד. חלקים מסוימים חנויות בקלות להשאיל את הקוראים קוד בחינם, עם ההבנה כי אתה בטח לקנות כמה חלקים מהם אם אתה מסוגל להבין את הבעיה.
כמה חנויות כלי כלי השכרת כלי יכול לספק לך כלי אבחון גבוה יותר עבור הרבה פחות מאשר זה יעלה לרכוש אחד. אז אם אתה מחפש משהו מעבר לקורא קוד בסיסי, אבל אתה לא רוצה להוציא את הכסף, זה יכול להיות אופציה.
ההבדל בין OBD-I ו- OBD-II
לפני שאתה קונה, ללוות, או לשכור מכונית כלי אבחון, חשוב גם להבין את ההבדל בין OBD-I ו- OBD-II. כלי רכב שהופקו לאחר הופעת הבקרות הממוחשבות, אך לפני 1996, כולם משולבים בקטגוריה OBD-I. מערכות אלה אין הרבה משותף בין עושה שונים, ולכן זה חיוני כדי למצוא כלי סריקה תוכנן במיוחד עבור להפוך, מודל, ואת השנה של הרכב שלך.
כלי רכב שהופקו לאחר 1996 משתמשים ב- OBD-II, שהיא מערכת סטנדרטית שמפשטת את התהליך הרבה. כלי רכב אלה כולם משתמשים במחבר אבחון משותף ובסדרה של קודי בעיות אוניברסליים.
יצרנים יכולים לבחור ללכת מעל ומעבר היסודות, וכתוצאה מכך קוד ספציפי ליצרן, אבל כלל האצבע הוא שאתה יכול להשתמש בכל קוד קוד OBD-II על כל רכב המיוצר לאחר 1996.
מציאת היכן לחבר כלי אבחון
ברגע שיש לך את הידיים על מנוע בדיקת אור קוד הקורא או כלי סריקה , הצעד הראשון בשימוש בו הוא לאתר את מחבר האבחון . כלי רכב ישנים יותר המצוידים במערכות OBD-I ממוקמים במחברים אלה בכל מיני מקומות, כולל מתחת ללוח המחוונים, בתא המנוע, או על גדר התיל.
מחברי האבחון OBD-I מגיעים גם במגוון צורות וגדלים. אם אתה מסתכל על תקע בכלי הסריקה שלך, אתה אמור להיות מסוגל לקבל מושג טוב של מה לחפש מבחינת גודל וצורה של מחבר אבחון.
אם הרכב שלך מצויד OBD-II, אז המחבר יהיה בדרך כלל נמצא מתחת ללוח המחוונים משמאל עמוד ההגה. המיקום יכול להשתנות מדגם אחד למשנהו, והם יכולים גם להיות קבור עמוק למדי. במקרים מסוימים, ייתכן שתמצא שמחבר האבחון מכוסה גם בחלונית או בתקע.
המחבר יהיה מלבני או בצורת כמו טרפז isosceles. זה יהיה גם שש עשרה סיכות כי הם מוגדרים בשתי שורות של שמונה.
במקרים נדירים, מחבר ה- OBD-II עשוי להיות ממוקם גם בקונסולה המרכזית, מאחורי המאפרה, או במקומות אחרים שקשה למצוא בהם. המיקום הספציפי יירשם בדרך כלל במדריך למשתמש אם אתה מתקשה למצוא אותו.
שימוש בקורא קוד בדיקת מנוע
כאשר מפתח ההתנעה כבוי או מוסר, ניתן להכניס בעדינות את תקע קורא הקודים למחבר האבחון. אם הוא אינו מחליק בקלות, ודא כי התקע אינו הפוך וכי זיהית כראוי את מחבר OBD-II.
כשמחבר האבחון מחובר היטב, ניתן להכניס את מפתח ההתנעה ולהפעיל אותו למצב מופעל. פעולה זו תספק כוח לקורא הקוד. בהתאם למכשיר הספציפי, ייתכן שהוא יבקש ממך מידע מסוים באותו זמן. ייתכן שיהיה עליך להזין את VIN, את סוג המנוע, או מידע אחר.
בשלב זה, קורא הקוד יהיה מוכן לעשות את עבודתה. המכשיר הבסיסי ביותר פשוט לספק לך את כל הקודים המאוחסנים, בעוד כלי סריקה אחרים ייתן לך את האפשרות לקרוא את קודי בעיות או להציג נתונים אחרים.
פרשנות בדוק מנוע קודי אור
אם יש לך קורא קוד בסיסי, תצטרך לכתוב את קודי בעיות ולעשות קצת מחקר. לדוגמה, אם אתה מוצא קוד P0401, חיפוש באינטרנט מהיר יגלה כי זה מציין תקלה באחד מעגל החימום חמצן מעגלים. זה לא אומר לך בדיוק מה לא בסדר, אבל זה מקום טוב להתחיל בו.
כמה כלי סריקה מתקדמים יותר. אם יש לך גישה לאחד מאלה, הכלי יוכל לומר לך בדיוק מה משמעות הקוד. במקרים מסוימים, הוא יספק לך גם פתרון בעיות.
הצעדים הבאים
אם יש לך קורא קוד בסיסי, או כלי סריקה מפואר, השלב הבא הוא לקבוע מדוע קוד הצרות שלך נקבע מלכתחילה. הדרך הפשוטה ביותר לעשות זאת היא לחפש את הגורמים האפשריים ולשלול כל אחד מהם בתורו. אם אתה יכול למצוא פתרון בעיות בפועל, זה אפילו טוב יותר.
אם ניקח את הדוגמה הקודמת של קוד P0401 צרות, חקירה נוספת יגלה כי זה מצביע על חיישן חמצן חיישן תקלה במעגל בנק אחד חיישן שני. זה יכול להיגרם על ידי גורם תקלה מחמם, או שזה יכול להיות בעיה עם החיווט.
במקרה זה, הליך פתרון בעיות בסיסי יהיה לבדוק את ההתנגדות של אלמנט החימום, או לאשר או לשלול בעיה שם, ולאחר מכן לבדוק את החיווט. אם אלמנט החימום הוא קצר, או מראה קריאה כי הוא מחוץ לטווח הצפוי, ואז החלפת חיישן חמצן היה כנראה לתקן את הבעיה. אם לא, אז האבחון ימשיך.
מסיים את העבודה
בנוסף לקריאה פשוט קודים, רוב לבדוק את המנוע אור קוד הקוראים יכולים גם לבצע קומץ של פונקציות חשובות אחרות. פונקציה אחת כזו היא היכולת לנקות את כל קודי הצרות המאוחסנים, אשר עליך לעשות לאחר שתנסה לתקן. בדרך זו, אם אותו קוד יחזור מאוחר יותר, תדע שהבעיה לא תוקנה בפועל.
כמה קוראי קוד, וכל כלי הסריקה, יכולים גם לגשת נתונים חיים ממגוון רחב של חיישנים בעוד המנוע פועל. במקרה של אבחון מסובך יותר, או כדי לוודא שתיקון אכן תיקן את הבעיה, תוכל לעיין בנתונים אלה כדי לראות את המידע מחיישן מסוים בזמן אמת.
רוב הקוראים קוד הם גם מסוגלים להציג את הסטטוס של המוכנות הנכונות הפרט. צגים אלה מאופסים באופן אוטומטי בעת ניקוי הקודים או כאשר הסוללה מנותקת. זו הסיבה שאתה לא יכול פשוט לנתק את הסוללה או לנקות את הקודים לפני בדיקת פליטות שלך. אז אם אתה צריך לעבור את פליטת, זה רעיון טוב כדי לאמת את הסטטוס של המוכנות הנכונות הראשונה.