כיצד לשמור על סוללת המכונית שלך הולך מת

מזג אוויר, ללבוש, טפילים טפילים

ציפורים חייבות לעוף, דגים צריכים לשחות, והסוללות חייבות למות . זה רק המדע של טכנולוגיית הסוללה הרכב . בין אם זה ניקוז טפילי, פריקה עצמית רגילה, או פשוט להתבלות, הדרכים שבהן הסוללה יכולה למות הן רבות. למרבה המזל, הדרכים לשמור על סוללה מן הגוסס הן כמעט כמו רבים. המפתח הוא לזהות את הסיבה שהסוללה מתה או את הגורם שעלול לגרום לה למות בעתיד, ולטפל בה בראש.

סיבות סוללות רכב למות

יש טון של סיבות שונות הסוללה המכונית יכולה למות, אבל טמפרטורות קיצוניות ליפול די גבוה ברשימה. מזג אוויר קר יכול לדחוף את הסוללה חלש מעל הקצה מאז טמפרטורות נמוכות מאוד לגרום amperage זמין פחות כדי כננת על מנוע, אבל מזג אוויר חם הוא רוצח סוללות מילולי.

מצד שני, ניקוז טפילי יהיה לדפוק אפילו סוללה חדשה לגמרי. למרות הסוללה כמעט בוודאות לגבות בחזרה רק בסדר, במיוחד אם יש לך מטפטף זרזיף על היד, נוכחות של ניקוז במערכת רק לגרום הסוללה ללכת שוב מת.

כדי למנוע את הסיכוי של סוג זה של ניקוז במהלך האחסון, זה עשוי להיות מפתה פשוט לנתק את הסוללה. אבל בזמן שזה נכון ימנע כל ניקוז תועה במערכת החשמל של הרכב מן להרוג את הסוללה, פריקה עצמית נורמלי יהיה, בסופו של דבר, לנקז אפילו סוללה חדשה לרמה נמוכה באופן מסוכן.

שמירה על מזג האוויר להרוג את הסוללה

אין הרבה מה שאתה יכול לעשות כדי להגן על הסוללה מפני פגעי מזג האוויר החם בקיץ או הקור המר של החורף, מלבד מוסך. אם זה אופציה, אז חוסר טמפרטורות קיצוניות טמפרטורות עשוי לעזור הסוללה האחרונה שלך יותר מאשר אחרת היה. עם זאת, הדרך הטובה ביותר לסייע במניעת חם או קר מ להרוג סוללה היא רק כדי לוודא שזה תמיד בצורה הטובה ביותר האפשרית.

משמעות הדבר היא כי סוללה כי הוא מתוחזק כראוי הוא מצויד טוב יותר להתמודד עם סוגים של נדנדות טמפרטורה חמור שיכול לגרום לבעיות. לדוגמה, אלקטרוליט בסוללה סביר יותר להתאדות משם במהלך חודשי הקיץ החמים, ולכן חשוב לשמור את זה עקף. אלקטרוליט נמוך משפיע לרעה על ביצועי הסוללה, ואתה אף פעם לא רוצה להסתובב עם הצלחות חשוף.

מילוי אלקטרוליט כאשר הוא מגיע נמוך עוזר אבל חשוב גם לדעת כמה חזק, או חלש, הפתרון הוא. אחד האינדיקטורים הגדולים ביותר שהסוללה נמצאת בדרך החוצה הוא אם אלקטרוליט נשאר חלש גם לאחר שהסוללה לא מקבלת עוד תשלום נוסף, או אם תא אחד חלש יותר מהאחרים. זה יכול להיבדק עם הידרומטר פשוט או עם refractometer.

באותה דרך, שמירה על חיבורי החשמל נקיים, הסוללה טעונה כראוי, יעזור במהלך חודשי החורף הקרים כאשר פחות amranage cranking זמין. קיבולת של חומצה עופרת הסוללה יכול לרדת על 20 אחוזים כאשר הטמפרטורה פוגעת מקפיא, ולכן כל מגבר סופרת נוספת טיפות כספית. זה נכון במיוחד של סוללות קטנות יותר, כי אין להם הרבה cranking אמפר קר, מלכתחילה, וביישומים שבהם amranage cranking של הסוללה הוא יחסית קרוב amperage, המנוע המתנע דורש לסובב מעל.

שמירה על טפיל טפיל להרוג את הסוללה שלך

זיהוי טפיל טפיל לפני שהוא הורג את הסוללה שלך יכול להיות קשה מאז אתה בדרך כלל לא יבחין שום דבר יוצא דופן. למרות שזה קל להשאיר את הפנסים שלך בטעות מבלי לשים לב, זה סוג של מצב למעשה יש אינדיקציה כלפי חוץ שמשהו לא בסדר. במקרה של טפילים רבים טפיל, הרכיב זה ציור amperage כאשר המכונית שלך כבוי עושה שום דבר כדי למשוך את תשומת הלב שלך עד שאתה הולך להפעיל את המכונית שלך ולשמוע את המנוע המתנע לחץ ללא פרי.

החדשות הטובות הן, כי אם הסוללה שלך כבר ישנים ו שחוקים, הולך מת פעם אחת מתוך טפיל טפיל לא הולך לגרום נזק רב מדי. המפתח הוא לזהות את מקור הניקוז, ולתקן אותו, ולמנוע את הסוללה להיות מרוקן מספר פעמים. מאז נזק קבוע נעשה בכל פעם את המתח של עופרת חומצה סוללה טיפות מתחת לסף מסוים, זה רעיון טוב להתמודד עם סוג זה של הבעיה במוקדם ולא במאוחר.

אמנם יש הרבה דרכים למצוא ולתקן לצייר טפילי, הקלה היא להשתמש בתהליך פשוט של ניסוי וטעייה. כשהמחבר כבוי, והסוללה מנותקת, ניתן להשתמש באור בדיקה כדי לבדוק את הניקוז. אם נורית בדיקה המחוברת למסוף הסוללה וכבל מנותק מאירה, פירוש הדבר שמשהו במערכת מצייר כוח, או שממסר מנסה להמריץ.

אתה יכול גם להשתמש מד זרם עבור סוג זה של עבודה אבחון, אבל חשוב להשתמש בקנה מידה הנכון, כך שאתה לא מכה נתיך של מטר.

כך או כך, לעתים קרובות אתה יכול לאתר את המקור של טפיל טפיל פשוט על ידי הסרת נתיכים, אחד אחרי השני, עד שהאור כבה, או את הטמפרטורה אמפר לאפס. בעזרת דיאגרמת מעגל מתאימה, תוכל לאתר את הניקוז לרכיב או לרכיבים מסוימים. אחת הסיבות השכיחות ביותר לסוג זה של ניקוז היא תא המטען או תא הכפפות המאיר עקב מתג לא תקין שכן אין שום דרך לראות כי האורות האלה מופעלים כאשר תא המטען ותא הכפפות סגורים, אך הניקוז יכול להיות משמעותי קשה יותר לאתר.

שמירה על הסוללה שלך למות במהלך אחסון

תלוי כמה זמן אתה מתכנן לעזוב רכב אחסון, ייתכן שלא צריך לעשות שום דבר בכלל, או פשוט ניתוק הסוללה יכול לעשות את הטריק. עם זאת, פריקה עצמית תגרום אפילו סוללה חדשה לאט לאט לאבד תשלום. למרות סוללות עופרת חומצה יש קצב פריקה עצמית איטי יחסית, על 5 אחוזים בכל חודש, אחסון לטווח ארוך יכול לאפשר פריקה עצמית נורמלי לניקוז הסוללה לרמה מסוכנת.

אם אתה רוצה למנוע את הסוללה שלך למות במהלך תקופה ארוכה של אחסון, ישנם שני פתרונות. הראשון הוא לחייב אותו מעת לעת, והשני הוא להשתמש מטען לצוף כי באופן אוטומטי חיובי כאשר הסוללה נופל מתחת לרמה מתח מסוים.

למרות שמכרז סוללות, או מטען צף, ימנע את הגסיסה של הסוללה בזמן שהרכב נמצא באחסון, עדיין מומלץ לעקוב אחר המצב מעת לעת. אם משהו משתבש, והמטען אינו כבוי, הדבר עלול להזיק לסוללה.